電動車充電時不建議使用其他電器設(shè)備。

從電路角度說，電流有固定方向，電池不能同時充放電，用其他電器易致電路過載。

從電化學(xué)角度看，鋰離子參與反應(yīng)有特定狀態(tài)，充電時用電器會加大電池負荷，讓電池內(nèi)部物質(zhì)反應(yīng)加快，電池衰減變快甚至受損。比如開空調(diào)雖不影響壽命，但會增加充電負荷。

像家用插座給新能源車充電，普通小功率電器用 10A 插座，大功率如空調(diào)用 16A 插座，新能源車可配 16A 隨車充應(yīng)急或回老家使用。

純電動汽車充電時多數(shù)能開空調(diào)，但不建議。開空調(diào)會增加充電時間，加快電池內(nèi)部反應(yīng)物質(zhì)反應(yīng)速度，加快電池衰減，加大電池內(nèi)部電荷負載。

純電動汽車慢充時可使用車內(nèi)電子設(shè)備，快充時嚴禁使用，因為電流大可能致電器受損。

插電式混合動力汽車外接電源充電時車內(nèi)可用電，因其動力電池主要在起步時用，純電續(xù)航有限，儲電量少，一般慢充，此時車內(nèi)空調(diào)等電器能正常用。

充電時要注意一些事，比如掌握正確充電時間，電池不過充、過放，充電時關(guān)掉車內(nèi)電源避免插頭發(fā)熱，養(yǎng)成常充電習慣，別等電力過低再充。

電動汽車有便攜充電盒、交流充電樁、直流充電樁三種充電方式，便攜充電盒簡潔便攜但功率小充電慢，交流充電樁充電速度居中適合家用，直流充電樁功率最大充電快，但對電網(wǎng)電力要求高。

總之，為保護電池、延長壽命、確保安全，電動車充電時應(yīng)避免使用其他電器設(shè)備。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）