電動車電瓶修復(fù)技術(shù)難不難學(xué)？答案是因人而異。

對于有興趣和一定技術(shù)基礎(chǔ)的人來說，不算難。

目前先進(jìn)的鉛酸蓄電池修復(fù)技術(shù)是諧振式正負(fù)脈沖修復(fù)技術(shù)。學(xué)習(xí)時長看個人，快的 3 - 7 天，慢的 10 - 15 天，一般人一星期左右能掌握。

招生年齡 18 - 70 歲，培訓(xùn)時間是上午 9:00 - 12:00，下午 14:00 - 18:00，理論實(shí)踐結(jié)合。

培訓(xùn)內(nèi)容豐富，涵蓋動力型、牽引型、后備型、鋰電池等電池修復(fù)技術(shù)，還有電動車等維修及開店經(jīng)營方法，重點(diǎn)是實(shí)戰(zhàn)操作。

監(jiān)控放電最低電壓很重要，一組 4 只電池終止電壓按 42V 控制。目前沒單只電池放電電壓控制器，若有，電池壽命能提高。做到這點(diǎn)不難但麻煩，在控制器或電池盒內(nèi)部做，技術(shù)不難，改電池盒為 4 線制，加 2 個 A/D 口就行。也可用比較器電路和繼電器實(shí)現(xiàn)。

但電池不均衡時壽命短，最好延遲這種現(xiàn)象，像用優(yōu)秀充電模式、44V 欠壓保護(hù)等措施更好。鋰電保護(hù)板均衡不錯，可參考。

有點(diǎn)電子基礎(chǔ)的人業(yè)余修復(fù)電池想做脈沖修復(fù)儀器，檢測內(nèi)阻，設(shè)定析氫電位點(diǎn)，用強(qiáng)脈沖，以析氫電位為截止點(diǎn)，讓電池電壓穩(wěn)定在 15 - 15.3V，微失水、不發(fā)熱修復(fù)。懂就按所需數(shù)據(jù)調(diào)節(jié)設(shè)定，不懂就別做。

常見電池故障及修復(fù)方法：電池失水，容量下降、熱失控、極板變形膨脹，撬開蓋板、打開橡膠帽補(bǔ)水，用注射器和二次蒸餾水，謹(jǐn)慎操作。

電池不平衡，找出一致電池一起用。

電池硫酸鹽化，極板有白色結(jié)晶，用修復(fù)儀，15 小時左右去除輕微結(jié)晶，嚴(yán)重的得換新。

電池極板軟化，正極板松軟，容量下降，放電到 10.5V 后用燈泡深放電 1 - 5 小時，用活化儀修復(fù)，嚴(yán)重得換新。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）