電動(dòng)車充電時(shí)，應(yīng)該先插電池接口，然后再插電源。

先把充電器連接上電動(dòng)車，然后再插上墻壁或拖線板上的電源插口，這樣對(duì)電池好。按照這個(gè)順序插好充電器后，正常充電時(shí)，充電器的紅燈一直亮著，而且風(fēng)扇呼呼吹動(dòng)才正常。若插上去顯示綠燈或風(fēng)扇不轉(zhuǎn)，可能是充電器出問題或插口沒插到位，當(dāng)然電瓶滿電時(shí)綠燈正常。

充電完成后，應(yīng)先拔掉電源端插頭，然后再拔掉電池端插頭，這樣安全且對(duì)電池和充電器有保護(hù)作用。

之所以要先插電池接口，是因?yàn)殡妱?dòng)車充電時(shí)釋放的電流較大，如果先插電源，充電器會(huì)處于啟動(dòng)狀態(tài)，再插入電池接口時(shí)會(huì)產(chǎn)生大的沖擊電流，這對(duì)充電器不利，也會(huì)影響電瓶使用壽命，導(dǎo)致電池不耐用、充電器易損壞。

對(duì)于普通電動(dòng)車，夏季充電 8 小時(shí)最好，冬季充電 10 小時(shí)最好。過長(zhǎng)充電時(shí)間可能加速電池失水，使電池充鼓風(fēng)險(xiǎn)加大、壽命下降；過短充電時(shí)間會(huì)過早消耗充放電次數(shù)，影響使用壽命。在電動(dòng)車電池跳燈后，還可繼續(xù)浮充半小時(shí)。

先插電池接口，充電器不會(huì)立即啟動(dòng)，而是進(jìn)入軟啟動(dòng)過程，不會(huì)形成浪涌沖擊電流傷害電池。先插電源則會(huì)直接啟動(dòng)，形成浪涌沖擊電流，不僅傷害電池，還會(huì)加速充電器老化。

先插電源再插電池，充電器里的穩(wěn)壓電子元件能穩(wěn)定電壓，保護(hù)電池。通過測(cè)試，先插 220V 電源，再插表筆端，輸出電壓穩(wěn)定；先連接表筆再插 220V 電壓，輸出電壓波動(dòng)。不穩(wěn)定的電壓，大于電池額定電壓會(huì)損傷鉛板，導(dǎo)致鉛板活性物質(zhì)脫落、蓄電容量縮小等；小于電池額定電壓會(huì)延長(zhǎng)跳燈時(shí)間，導(dǎo)致電池持續(xù)發(fā)熱、電解液加速消耗、出現(xiàn)鼓包等問題。

一般來說應(yīng)先通電源再插電池，這樣能讓電流平穩(wěn)輸出到電池內(nèi)部，現(xiàn)在出現(xiàn)“打火”現(xiàn)象少了，充滿電后先拔電源再拔電池端。

先接電池口，充電器能進(jìn)入軟啟動(dòng)狀態(tài)，避免大電池沖擊，保護(hù)充電器和電池，先接電源口可能面臨大電流沖擊，加速充電器損耗，甚至出現(xiàn)短路、起火自燃。先接電池口更安全，電動(dòng)車功率大，先接電源插座可能有瞬間大電流產(chǎn)生，帶來風(fēng)險(xiǎn)，先接電池口風(fēng)險(xiǎn)大大降低。先接電池口還可降低電池失水風(fēng)險(xiǎn)，延長(zhǎng)電池使用壽命，先接電源口產(chǎn)生的浪涌沖擊電流會(huì)損害充電器和電池，導(dǎo)致電池內(nèi)部水分加速流失，出現(xiàn)充鼓包等問題。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）