大眾新能源汽車有很多獨特的技術(shù)優(yōu)勢。

比如插電式混動系統(tǒng)，像帕薩特 PHEV 版，其動力總成由 1.4TSI 發(fā)動機、集成電機的 DQ400e 雙離合變速箱、集成電控的電池模塊等構(gòu)成，有五大亮點。一是 TSI 發(fā)動機與電動化 DSG 變速箱高效整合，性能強、節(jié)能又舒適。二是完全集成于平臺概念中。三是有獨特駕駛模式。四是使用電動制動助力器，提高能效與安全。五是高耐久性和可靠性。

而且大眾對電池進行全季節(jié)、全領(lǐng)域安全測試，高壓電池經(jīng)歷 100 多種內(nèi)部測試，遠(yuǎn)超業(yè)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)。

上汽大眾新能源汽車在人性化科技表現(xiàn)層面優(yōu)勢明顯，以 ID.6 X 為例，有 IQ.智能導(dǎo)視、EA 緊急救援、哈曼卡頓音響等智能化配置，還有類似懷擋的電子擋扭、高效兩檔制動回收、真實續(xù)航動態(tài)反饋等實用設(shè)計，帶來媲美燃油車的駕駛感受。

在平臺方面，上汽大眾新能源依托 MEB 平臺，安全性出色，支持 IP68 級防塵防水，平板式電池模組布置方式提升續(xù)航力，基于此平臺能迅速開發(fā)更多車型，完善產(chǎn)品矩陣，且性價比高。

一汽-大眾的 ID.6 CROZZ 表現(xiàn)也不錯，外觀辨識度高，前臉有展翼式鍍鉻飾條和分體式 LED 大燈，側(cè)面有懸浮式車頂和低風(fēng)阻輪圈，尾部有貫穿式熏黑尾燈。內(nèi)飾簡約科技，用料扎實，有 12 英寸懸浮式觸控液晶屏、W-HUD 抬頭顯示功能等。入門車型性價比高，配置豐富，頂配車型性能不錯。燃油發(fā)動機和電機相互協(xié)作，共同驅(qū)動車輛。其中“GTE”模式為大眾汽車品牌獨有，當(dāng)這一模式激活時，車輛轉(zhuǎn)向變重，加速踏板響應(yīng)更快，發(fā)動機轟鳴聲增強。讓這臺 1.4T 發(fā)動機在電機的輔助下，實現(xiàn) 155 千瓦，扭矩達(dá) 400 ?！っ椎膭恿Ρ憩F(xiàn)，足以媲美 2.0T 汽油高功率版。

插電式混動車型在使用場景上有著獨特的優(yōu)勢，其純電行駛里程能夠完全滿足日常上下班行駛。從長遠(yuǎn)來看，插電式混動對節(jié)能降耗、降低用戶使用成本的效果依然突出。與燃油車相比，為消費者帶來了政策上的優(yōu)惠，同時在油耗、性能和技術(shù)上也有獨特優(yōu)勢。

大眾新能源汽車的環(huán)保性顯著，采用零排放和低噪音設(shè)計，大幅降低碳排放和噪音污染。智能科技出色，配備先進中控系統(tǒng)，取消物理按鍵采用全觸控屏操作，還能通過智能手機應(yīng)用實現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控和控制。

品牌溢價也是優(yōu)勢，作為知名制造商，在汽車工程和品質(zhì)方面經(jīng)驗豐富，聲譽好讓消費者更有信心。

空間方面表現(xiàn)出色，以 ID.6 CROZZ 為例，車長、車寬、車高和軸距數(shù)據(jù)合理，提供寬敞乘坐和豐富儲物空間，座椅功能豐富。性能方面，電機性能優(yōu)秀，輔助駕駛功能出色，懸架調(diào)校合理，駕駛穩(wěn)定性和跟隨性好。外觀設(shè)計有吸引力，前臉機艙蓋有傾角，配合犀利大燈和封閉式前臉設(shè)計，車尾溜背風(fēng)格敦實，尾燈造型新穎獨特，整體外觀具運動感和戰(zhàn)斗氣息。配置豐富，安全配置和輔助操控配置是標(biāo)配，能滿足日常出行需求，動力輸出強大，高性能版本百公里加速可媲美超跑。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）