大眾旗下汽車品牌的技術共享程度較高。

像大眾凌渡和奧迪 A3，發(fā)動機用的都是 EA211，不過功率有別，為區(qū)分奧迪，大眾將發(fā)動機動力變?yōu)?1.3。變速箱型號相同，底盤等不少地方相似。

捷達 VA3 用大眾集團最先進的 MQB 平臺，工藝和生產(chǎn)標準跟大眾、奧迪一樣，由德國大眾狼堡團隊設計研發(fā)，在大眾最先進的成都工廠生產(chǎn)。

斯柯達的技術也近乎和大眾共享，比如中國市場的第三代 EA888 發(fā)動機與 7 速濕式雙離合先在速派身上，速騰較晚。像 JETTA VS5 與一汽 - 大眾探歌、奧迪 Q2L 都源自大眾最先進的 MQB A1 平臺。

以捷達為例，從生產(chǎn)到上市，全面采用大眾集團全球共享的先進技術。車身設計和生產(chǎn)工藝與大眾、奧迪一致，確保高質(zhì)量制造標準。動力上，配備大眾 EA211 1.5 升自然吸氣發(fā)動機，配合愛信第四代 AQ160 六速自動變速器及成熟的底盤調(diào)校技術，操控體驗出色，百公里綜合油耗僅 5.7L。內(nèi)部配置高科技，如 ESP 電子穩(wěn)定系統(tǒng)等，提高安全性。

斯柯達與大眾共享核心動力總成，如 1.4T 和 2.0T 發(fā)動機及 7 速雙離合變速箱，動力和燃油經(jīng)濟性與大眾品牌一致，價格更親民。

未來，捷達品牌將致力于電氣化車型研發(fā)，推出插電式混合動力或純電動車型。一汽大眾的探岳采用 4Motion 智能全時四驅系統(tǒng)，中央差速器用博格華納第五代差速器，與同系奧迪技術共享，性能卓越，能自動分配動力應對復雜路況。

斯柯達不僅共享造車技術，還應用德國嚴苛質(zhì)量管理體系和精湛制造工藝，選材優(yōu)質(zhì)，沖壓、車身、油漆和總裝車間采用先進設備和領先工藝，確保車輛高品質(zhì)。核心技術同源，像發(fā)動機、變速箱等，如 EA888 發(fā)動機在大眾、奧迪、斯柯達等品牌車型上均有裝備，只是軟件和調(diào)教不同。

在工作方式上，奧迪車型尾部標 TFSI，大眾車型標 TSI，燃燒策略相同。

大眾旗下品牌在技術研發(fā)上注重創(chuàng)新和適應市場需求，上汽大眾從引進生產(chǎn)走向自主研發(fā)創(chuàng)新，朗逸就是典型，充分考慮中國消費者需求，融入前沿設計和中國傳統(tǒng)文化觀念，零部件試驗能力完備，市場反饋好。

大眾汽車還積極展示新設計與科技，加速推進中國戰(zhàn)略，未來將推出更多智能新車型，豐富產(chǎn)品矩陣。斯柯達的雙離合變速箱和發(fā)動機與大眾共享，應用于渦輪增壓發(fā)動機車型，能快速換擋和高傳動效率，還受益于大眾的 MQB 平臺，提高制造效率，確保車型高質(zhì)量和一致性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）