“開寶馬坐奔馳”是汽車圈很有名的說法。

從駕駛體驗(yàn)看，寶馬注重操控和運(yùn)動(dòng)性能。像寶馬3系，操控很棒，過彎道穩(wěn)定，這是因?yàn)閷汃R通過降低彈簧質(zhì)量提升操控，且車身重量配比前后50:50，避免轉(zhuǎn)向不足或過度。寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)多是直列6缸式，動(dòng)力強(qiáng)，標(biāo)注功率實(shí)在，動(dòng)力發(fā)放偏重高轉(zhuǎn)速，發(fā)動(dòng)機(jī)聲低嘯，有跑車味。

奔馳則側(cè)重商務(wù)舒適和安全。比如奔馳S級(jí)轎車，座椅舒適，后排有通風(fēng)加熱、靠背電動(dòng)調(diào)節(jié)等功能，還有“一鍵香氛”調(diào)車內(nèi)空氣。奔馳在NVH隔音降噪方面特出色，即便大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，車內(nèi)也安靜。奔馳的懸架系統(tǒng)能利用車頭攝像頭拍攝路面，提前應(yīng)對(duì)路況，讓乘客不顛簸。

現(xiàn)在技術(shù)進(jìn)步，奔馳操控性提高，寶馬乘坐舒適性也增強(qiáng)。

寶馬設(shè)計(jì)理念以駕駛者為中心，追求極致操控，用的多連桿懸架系統(tǒng)，雖占車內(nèi)空間，但操控好，動(dòng)力輸出偏高轉(zhuǎn)速，有跑車感覺。

奔馳從內(nèi)飾用料到座椅設(shè)計(jì)都對(duì)乘客關(guān)懷備至，建有風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室，采用各種降噪設(shè)計(jì)提升乘坐體驗(yàn)，中低端車型也力求舒適。

寶馬更適合駕駛愛好者，奔馳更注重乘客舒適度。但這不意味著不能互相替代，只是設(shè)計(jì)和定位不同。選擇開寶馬的人渴望激情與速度，展示成功自信。而奔馳更能讓乘客享受舒適。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）