比亞迪最新款在環(huán)保方面的突出表現(xiàn)那可真是不少。

就拿比亞迪豹 5 來(lái)說(shuō)，它用的自主研發(fā)混合動(dòng)力系統(tǒng)，能效高，廢氣排放少。而且通過(guò)充電站用可持續(xù)能源，讓環(huán)境影響更小。

海豹 DMI 有智能驅(qū)動(dòng)模式切換，能自動(dòng)選純電或燃油驅(qū)動(dòng)，節(jié)能減排。

秦 PLUS 用的綠色環(huán)保磷酸鐵鋰電池，壽命長(zhǎng)又環(huán)保，循環(huán)超 3000 次，終身不用換。比亞迪是全球首家在汽車(chē)上用磷酸鐵鋰啟動(dòng)電池的，給超 200 萬(wàn)輛車(chē)配備了，減少鉛污染，避免土壤重金屬污染。

BYD ATTO 3 在歐洲新車(chē)環(huán)保節(jié)能評(píng)價(jià)中獲五星，廢氣排放、能源效率、溫室氣體排放測(cè)試表現(xiàn)都特好。

比亞迪的磷酸鐵鋰啟動(dòng)電池能用 3000 多次，和車(chē)同壽命，車(chē)主不用擔(dān)心換電池，還有 BMS 電池管理系統(tǒng)，能監(jiān)測(cè)電池狀態(tài)并智能管理，低電量會(huì)自動(dòng)充電，長(zhǎng)時(shí)間不用也不虧電。這電池能量密度高，重量輕，有助于整車(chē)布局，降低能耗提升性能。

最近發(fā)布的第五代 DM 雙?；旌蟿?dòng)力技術(shù)也是大突破，發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率高達(dá) 46.06%，虧電工況百公里油耗才 2.9 升，提升燃油經(jīng)濟(jì)性，優(yōu)化混合動(dòng)力系統(tǒng)，虧電續(xù)航超 2100 公里，電動(dòng)續(xù)航 120 公里。

海豹 06DM-i 靠先進(jìn)技術(shù)配置和出色燃油經(jīng)濟(jì)性，剛上市就有好多訂單。

宋 PLUS 是明星產(chǎn)品，在國(guó)內(nèi)緊湊型 SUV 細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)先，新款要搭載第五代 DM 混合動(dòng)力技術(shù)，能提升動(dòng)力和節(jié)能效率。

比亞迪電動(dòng)驅(qū)動(dòng)技術(shù)減少燃油依賴和尾氣排放，利于改善空氣質(zhì)量。

在車(chē)輛輕量化上，用高強(qiáng)度輕質(zhì)材料造車(chē)身，降低自重和能耗。還研發(fā)應(yīng)用能量回收系統(tǒng)，制動(dòng)減速時(shí)把動(dòng)能變電能存起來(lái)，提高能源利用效率。優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒效率和熱管理系統(tǒng)，精確控制燃油噴射和進(jìn)氣量，讓燃油充分燃燒，減少浪費(fèi)。智能車(chē)輛能量管理系統(tǒng)能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)能耗狀態(tài)并調(diào)整，讓車(chē)一直高效節(jié)能運(yùn)行。

總之，比亞迪在環(huán)保方面表現(xiàn)很棒，給大家?guī)?lái)更經(jīng)濟(jì)環(huán)保的出行選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）