比亞迪唐最新消息表明其動(dòng)力系統(tǒng)有顯著提升。

新款唐 DM-i 搭載第五代 DM 插混技術(shù)，1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率從 102kW 提升至 115kW，電機(jī)最大功率從 160kW 升至 200kW，使得車輛動(dòng)力性能更強(qiáng)，最高車速達(dá) 200km/h，百公里加速僅 7.5 秒。

第五代 DM 技術(shù)讓綜合油耗和電耗表現(xiàn)更出色，純電續(xù)航里程達(dá) 95 公里，三周充兩次電基本能滿足每周上下班需求，遠(yuǎn)程出行用 HEV 混動(dòng)模式。饋電狀態(tài)下百公里油耗 WLTC 工況 5.75L，NEDC 工況 4.95L，相比同定位的問界 M7 有優(yōu)勢(shì)。

整備質(zhì)量從 2153kg 降至 2130kg，降低了成本。

同時(shí)，新款唐 DM-i 還新增了后五連桿的獨(dú)立懸架系統(tǒng)，升級(jí)為全新一代云輦-C 智能阻尼車身控制系統(tǒng)，底盤更出色，經(jīng)過顛簸路面更輕松，高速過彎或緊急變線時(shí)車身姿態(tài)更穩(wěn)定，操控性和舒適性大幅提升。

而且發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率高達(dá) 45.3%，只需加注 92 號(hào)汽油，綜合續(xù)航里程達(dá) 1150 公里，純電續(xù)航里程 115 公里，相比老款均有增加。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）