比亞迪燃油車和新能源車的油耗差距較大。

像秦 L 這樣的新能源車，油耗能低至 2.9L，漢甚至能達到 2.6L，而燃油車往往在 7L 左右。

虧電高速長途行駛時，比亞迪混動車油耗比燃油車略低或持平；市區(qū)和有電的情況下，燃油車沒法和新能源車比。

這差距背后原理不同。油車內(nèi)燃機熱效率低，撐死 40%，實測一般僅 20%左右。早期油車省油技術致力于解決燃燒不充分，效果不好；后來意識到要回收浪費能量，才有了豐田油電混動。

新能源車省油原理和油電混動類似，插混用大電機和大電池，有動能回收系統(tǒng)，能變廢為寶，降低 20%-50%油耗。還通過算法多用電少用油，比如擁堵路段用電機，勻速路段用發(fā)動機。而且插混車發(fā)動機只考慮最佳工況，熱效率能達 46%。

70%以上的混動車主日常純電跑，經(jīng)濟性遠超油車。

新能源車用電跑，智駕更出色，電機傳輸精準，毫秒級延遲，油車智駕就差一些。

新能源車不止油耗低，還不收車船稅。純電車每公里成本大約 0.16 元，新油混車虧電百公里油耗僅為 2.9L，每公里約 0.25 元。插電式混動車型如比亞迪唐 DM 純電續(xù)航可達 50 到 110 公里，純電狀態(tài)零油耗，電量耗盡油耗與燃油版相近，城市行駛百公里約 9 升。增程式混動車型如理想 ONE 依賴發(fā)動機發(fā)電，城市百公里油耗約 5 升，高速百公里綜合油耗高達 10 升以上。

總之，新能源車油耗優(yōu)勢明顯。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）