比亞迪秦不同配置車型的油耗存在差異。

秦 L DM-I 的百公里虧電油耗可低至 2.9L/100KM，秦 PLUS DM-I 的虧電油耗約為 3.3L 左右。

造成這種差異的主要原因是發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)配置不同。秦 L DM-I 的發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩為 126Nm，電機(jī)最大扭矩為 210Nm；秦 PLUS DM-I 的發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩為 135Nm，電機(jī)最大扭矩為 316Nm。

從續(xù)航里程看，秦 L DM-I 的工信部純電續(xù)航里程為 60KM，秦 PLUS DM-I 則為 46KM。

如果用車場(chǎng)景主要是日常城市通勤，秦 PLUS DM-I 純電續(xù)航較長(zhǎng)，充電次數(shù)相對(duì)較少，更合適。要是需要更多使用燃油場(chǎng)景，秦 L DM-I 成本更低。

而且秦 L DM-I 是中型車，秦 PLUS DM-I 是緊湊型車，內(nèi)部空間有區(qū)別。

秦 PLUS DM-I 價(jià)格更具性價(jià)比，起步價(jià) 7.98 萬(wàn)，秦 L DM-I 起步價(jià) 9.98 萬(wàn)。

新款秦 PLUS 換第五代 DM，百公里油耗可降 1L，續(xù)航 1400 公里。第五代 DM 技術(shù)能做到發(fā)動(dòng)機(jī)、P1 發(fā)電電機(jī)、P3 驅(qū)動(dòng)電機(jī)互相解耦，解放 P1 電機(jī)，內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)出力區(qū)間縮小，強(qiáng)化電驅(qū)能降低內(nèi)燃機(jī)介入直驅(qū)時(shí)的轉(zhuǎn)速區(qū)間，利于油耗表現(xiàn)和車輛 NVH 等。

以比亞迪秦 L 為例，其最低饋電油耗可達(dá) 3.8L/100km，高配車型為 3.98L/100km(WLTC 工況)。而現(xiàn)款比亞迪秦 PLUS 插混車型同等工況下饋電油耗為 4.6L/100km。

同樣價(jià)位，除標(biāo)稱續(xù)航能力外，電池規(guī)格秦 L 是 10.08KWh，秦 Plus 是 18.32KWh，兩車重量相差不大，純電續(xù)航秦 Plus 更長(zhǎng)。

日常城市通勤，秦 Plus DM-I 2024 榮耀版更適合，涉及更多用油場(chǎng)景，可優(yōu)先考慮秦 L DM-I 2024 款。

總之，比亞迪秦不同配置車型油耗有差異，選擇哪款取決于用車環(huán)境和需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）