比亞迪廠家應(yīng)對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)主要從以下幾個(gè)方面著手。

技術(shù)創(chuàng)新上，作為國(guó)內(nèi)唯一掌握新能源全產(chǎn)業(yè)鏈核心技術(shù)的企業(yè)，不斷加大研發(fā)投入，提高研發(fā)人員占比，還向全行業(yè)開放共享核心技術(shù)。和戴姆勒奔馳、豐田等企業(yè)建立技術(shù)合作，推出全新的 e 平臺(tái)、IGBT 4.0 技術(shù)以及 DiLink 智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)等，確保產(chǎn)品領(lǐng)先性和快速迭代。

產(chǎn)品策略上，加快產(chǎn)品線更新?lián)Q代，推出像秦 PLUS 這樣適應(yīng)市場(chǎng)需求的新車型。針對(duì)不同消費(fèi)群體規(guī)劃產(chǎn)品，王朝家族瞄準(zhǔn)中高端市場(chǎng)，e 系列迎合三四五線城市年輕、個(gè)性化、多元化消費(fèi)趨勢(shì)。

成本控制上，優(yōu)化供應(yīng)鏈管理和生產(chǎn)流程，加強(qiáng)存貨、短期投資、應(yīng)收賬款等管理，與供應(yīng)商達(dá)成長(zhǎng)期合作協(xié)議，推動(dòng)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)資源最優(yōu)配置。

品牌提升上，樹立“新能源汽車領(lǐng)導(dǎo)者”的定位，通過傳播科技自信、品質(zhì)自信、中國(guó)自信提升影響力，參與龍舟入奧、玄奘之路等品牌營(yíng)銷活動(dòng)提升美譽(yù)度。

服務(wù)保障上，為用戶提供安心保障，新能源汽車三電終身保修，燃油車超長(zhǎng)質(zhì)保，提供 24 小時(shí)救援、維修代步車、上門取送車、到店免費(fèi)充電等服務(wù)，開發(fā)商超體驗(yàn)中心，推進(jìn)線上服務(wù)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

應(yīng)對(duì)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)上，銷量下滑時(shí)，對(duì)部分經(jīng)濟(jì)型車型如比亞迪秦和驅(qū)逐艦 05 降價(jià)刺激消費(fèi)，但要平衡新老用戶感受。

布局全球市場(chǎng)上，積極拓展海外市場(chǎng)，盡管中國(guó)汽車品牌在國(guó)際市場(chǎng)份額較少，但仍集中力量打造精品車型，加大研發(fā)投入，積極尋找合作伙伴。

回顧比亞迪歷史，從電池制造成功轉(zhuǎn)型汽車制造，注重技術(shù)研發(fā)，不斷推出新車型，進(jìn)軍光伏和儲(chǔ)能電站行業(yè)，面對(duì)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)明確自身定位和品牌形象，如今掌握新能源產(chǎn)業(yè)鏈核心技術(shù)，未來有望繼續(xù)穩(wěn)固領(lǐng)先地位，推動(dòng)中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展。

面對(duì)其他國(guó)內(nèi)品牌如吉利、長(zhǎng)城，以及國(guó)際品牌如豐田、大眾等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，比亞迪在市場(chǎng)份額和技術(shù)創(chuàng)新等方面積極應(yīng)對(duì)，價(jià)格戰(zhàn)也起到了積極作用，提升了銷量和毛利潤(rùn)率。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）