本田音賽特的動力性能整體不錯。

它的混合動力車型并非主打動力，而是兼顧環(huán)保和外觀。比如最新的第二代車型，在盡量保證經(jīng)濟(jì)性的同時，使用了一臺 1.3 升 SOHC 四缸引擎，此引擎加入了 i-VTEC 及雙火花塞技術(shù)，有效降低了缸內(nèi)摩擦阻力。其最大功率為 88 馬力，最大扭矩為 120 牛米，急加速時還能得到來自電動機(jī) 14 馬力和 77 牛米的助力，兩者相加得出 102 馬力/1500 轉(zhuǎn)的最大功率和 197 牛米/4500 轉(zhuǎn)的最大扭矩。

此外，第三代混合動力系統(tǒng)由 1.5T 發(fā)動機(jī)和雙電機(jī)組成，并配備鋰離子電池，雖具體動力參數(shù)和油耗未公布，但預(yù)計(jì)燃油經(jīng)濟(jì)性會顯著提升。

搭載的 1.5 升四缸 Atkinson 循環(huán)發(fā)動機(jī)與雙電動馬達(dá)組成的混合動力系統(tǒng)，提供了平順的加速體驗(yàn)。

總之，本田音賽特在動力性能方面，能在保證一定經(jīng)濟(jì)性的基礎(chǔ)上，提供較為充足和平順的動力輸出。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）