本田型格和思域的操控感受存在一些差異。

思域搭載 1.5T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 177 馬力，峰值扭矩 220 ?！っ祝瑐鲃?dòng)系統(tǒng)匹配 CVT 無(wú)級(jí)變速箱，懸掛系統(tǒng)調(diào)校偏運(yùn)動(dòng)，制動(dòng)出色，手動(dòng)擋車(chē)型為駕駛愛(ài)好者提供更多樂(lè)趣，換擋行程短且順滑，油耗有優(yōu)勢(shì)，懸架濾振效果好，余振處理迅速，高速過(guò)彎車(chē)身姿態(tài)穩(wěn)，兩廂版懸架彈簧剛度增加，動(dòng)態(tài)更活潑，內(nèi)飾精致豪華，駕駛體驗(yàn)好。

型格同樣是 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力表現(xiàn)和調(diào)校不同，最大功率和扭矩因車(chē)型有差異，懸掛調(diào)校偏向舒適性，開(kāi)起來(lái)輕盈，油門(mén)初段靈敏，城市道路穿梭輕松，底盤(pán)能兼容運(yùn)動(dòng)和舒適，高速過(guò)彎支撐力不錯(cuò)，能過(guò)濾細(xì)碎震動(dòng)，轉(zhuǎn)向機(jī)調(diào)校精準(zhǔn)，虛位可接受，有 ECO、S 擋和 L 擋三種駕駛模式，設(shè)計(jì)運(yùn)動(dòng)，配 18 英寸大輪圈和 225 寬度輪胎，操控性能不錯(cuò)，過(guò)彎有信心，動(dòng)力夠用，渦輪遲滯不明顯，CVT 能平衡頓挫。

從動(dòng)力系統(tǒng)看，思域動(dòng)力選擇更多樣，型格動(dòng)力輸出不錯(cuò)，加速性能型格更出色。

懸掛方面，思域偏運(yùn)動(dòng)操控好，型格偏舒適，不過(guò)型格高速過(guò)彎支撐力行，減震過(guò)濾震動(dòng)有效。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)兩者都不錯(cuò)，型格還配大輪圈和寬輪胎提升操控。

空間和舒適性上，兩者內(nèi)部空間都寬敞，思域略?xún)?yōu)，噪音控制思域較好。

價(jià)格上，型格終端降價(jià)多，入門(mén)手動(dòng)擋車(chē)型價(jià)低，思域價(jià)格親民性?xún)r(jià)比高。

總之，思域和型格操控感受有別，最終選擇看個(gè)人偏好和優(yōu)惠價(jià)格。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）