本田系列的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)有很多獨(dú)特之處。

VTEC 技術(shù)能在發(fā)動(dòng)機(jī)特定轉(zhuǎn)速時(shí)控制氣門的啟閉時(shí)間和升程，產(chǎn)生強(qiáng)大爆發(fā)力，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音迷人，被稱為“爆 TEC”。

i-VTEC 作為 VTEC 升級(jí)版，增加可變正時(shí)控制系統(tǒng)，讓進(jìn)氣和排氣在最佳時(shí)間開閉，提升輸出功率、動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性。

EarthDream 技術(shù)的可變氣門升程系統(tǒng)通過搖臂切換改變氣門升程，動(dòng)力強(qiáng)油耗低，飛度、思域和雅閣等車型都有搭載。

本田發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)注重輕量化和高效率，用高強(qiáng)度材料、優(yōu)化結(jié)構(gòu)和工藝，降重提燃油經(jīng)濟(jì)性。而且可靠性和耐用性卓越，嚴(yán)格質(zhì)量控制和注重細(xì)節(jié)，各種環(huán)境穩(wěn)定表現(xiàn)。

本田發(fā)動(dòng)機(jī)性能出色，思域 1.5T 即使沒 VTEC 技術(shù)，最大馬力能達(dá) 177 匹，最大扭矩 220 牛米。更高級(jí)的本田皇冠路汽車上，2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)借助 VTEC 技術(shù)，能輸出 272 匹最大馬力和 370 牛米最大扭矩。

本田作為日本五大汽車制造商中唯一一家參與過 F1 賽事的，這讓其發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)不斷進(jìn)步。

本田 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)基于自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)改造，加裝渦輪增壓器并優(yōu)化，保留自然吸氣優(yōu)點(diǎn)同時(shí)增加動(dòng)力和效率，還有多種版本適應(yīng)不同車型，比如思域、雅閣等。其高熱效率和高性價(jià)比，最大熱效率達(dá) 38%。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）