本田新思域的懸掛系統(tǒng)調(diào)校相當出色。

前懸架通常為麥弗遜式，下擺臂形狀重新設(shè)計，前防傾桿造型和布置位置改變，下控制臂用鋼制材質(zhì)，增強了車輛轉(zhuǎn)彎時的平衡性和操控性。

后懸架是多連桿式，由一根縱向和三根橫向控制臂組成，能精確確定后輪定位，提升操控性能。

彈簧和減震器分離布置，長行程減震器為輪面懸架沖擊提供更多緩沖，保證乘坐舒適。

思域 Si 的懸掛系統(tǒng)經(jīng)特別調(diào)校，適應(yīng)激烈駕駛。在各種路況下，比如高速公路長途巡航、曲折山路駕駛、顛簸路面行駛，新思域懸掛系統(tǒng)都能表現(xiàn)優(yōu)秀。

既能在彎道提供足夠支撐，保持車身穩(wěn)定，又能有效過濾震動。初段懸掛稍軟，能過濾細微振動，轉(zhuǎn)彎時車身側(cè)傾不嚴重，得益于低車體重心和短懸架行程。

前懸架下調(diào)節(jié)臂重新設(shè)計，球籠固定方式便于后期維修保養(yǎng)。前懸架彈簧壓縮和回彈干脆利落，配合靜音輪胎提供舒適環(huán)境。

后懸架多連桿設(shè)計定位精確，相比傳統(tǒng)扭力梁有優(yōu)勢。

總之，新思域懸掛系統(tǒng)調(diào)校平衡，兼顧運動與舒適，滿足不同駕駛需求，讓駕駛者有良好的駕乘體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）