新款本田思域的動力系統(tǒng)表現(xiàn)相當(dāng)出色。

先看混合動力系統(tǒng)，由兩臺電動機和一臺 2.0 升汽油發(fā)動機組成，綜合輸出功率高達 200 馬力，扭矩達 315 ?！っ?，這動力參數(shù)很強，比即將退市的渦輪增壓 1.5 升車型好，跟歐洲市場的 e:HEV 相比也不弱，是除 Type R 外動力最強的思域版本之一。而且燃油經(jīng)濟性很棒，綜合油耗有望下降，體現(xiàn)本田環(huán)保節(jié)能技術(shù)實力。

工程師還精心優(yōu)化了懸掛系統(tǒng)，調(diào)校了彈簧和減震器，駕駛更穩(wěn)更舒適。

再說說傳統(tǒng)內(nèi)燃機，常見版本有渦輪增壓發(fā)動機，輸出功率和扭矩在同級別里有競爭力，發(fā)動機不同轉(zhuǎn)速下動力足，扭矩輸出也是亮點。變速箱和發(fā)動機匹配好，換擋順且快，還有良好燃油經(jīng)濟性。

汽油版有 1.5T 發(fā)動機和 2.0L 混動系統(tǒng)，性能和燃油經(jīng)濟性都好。2.0L 混動系統(tǒng)綜合功率 203 馬力，扭矩 315 ?！っ?，百公里油耗 4.7L。1.5T 燃油版能輸出 182 馬力和 240 ?！っ着ぞ亍?/p>

新款思域 Si 還是 1.5T 發(fā)動機，其他車型是 2.0L 自然吸氣或 2.0L 混動，混動版動力性能飛躍，綜合最大輸出功率 203 馬力，扭矩 315 ?！っ?。

新增 2.0 升阿特金森循環(huán)四缸發(fā)動機加雙電機的混動系統(tǒng)，十一代思域 1.5T 升級后動力直逼 2.0T 級別。

綜合來看，新款本田思域動力系統(tǒng)升級多，燃油經(jīng)濟性和駕駛體驗都有提升，給消費者更多選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）