本田在汽車領(lǐng)域成就眾多。

創(chuàng)始人本田宗一郎起初做摩托車，后進(jìn)軍汽車，秉持技術(shù)第一理念，開發(fā)高性能、節(jié)能環(huán)保車。

從研制小型車開始，微型貨車“T360”、賽車“S500”、輕型車 N360 等相繼推出，經(jīng)濟(jì)實(shí)用的 N360 讓本田具備大批量生產(chǎn)能力。

1972 年的 CVCC 低公害發(fā)動(dòng)機(jī)通過美國(guó)尾氣排放法規(guī)，打開海外市場(chǎng)。

80 年代初在美國(guó)設(shè)廠，第二代雅閣讓品牌知名度和銷量上升。

廣汽本田有 GHQS 質(zhì)量管理系統(tǒng)，嚴(yán)格把控設(shè)計(jì)生產(chǎn)，進(jìn)行極限測(cè)試。

生產(chǎn)線用眾多機(jī)器人和智能設(shè)備，重視用戶體驗(yàn)，口碑好。

在高科技領(lǐng)域出色，積極布局新能源，計(jì)劃 2040 年電動(dòng)汽車和燃料電池汽車銷售比例達(dá) 100%，采取與企業(yè)合作、加大投資等舉措。

本田廣參與重要汽車項(xiàng)目，在賽車領(lǐng)域成績(jī)卓越，推動(dòng)民用汽車發(fā)展、技術(shù)革新和品牌全球化。

1963 年推出第一輛量產(chǎn)車 T360，隨后有 S500 等車型，1972 年思域車系成重要組成部分。

2001 年成日本第二大汽車制造商，1986 年在北美推出謳歌子品牌。

有 PGM-Fi 等知名技術(shù)，在中國(guó)有廣汽本田和東風(fēng)本田兩大合資廠，質(zhì)量服務(wù)出色。

還參與月球探測(cè)車開發(fā)項(xiàng)目。

2023 年廣汽本田穩(wěn)中求新，累計(jì)產(chǎn)銷超 1000 萬輛，年銷超 64 萬輛。

雅閣、皓影、型格熱銷，電動(dòng)化產(chǎn)品矩陣?yán)塾?jì)銷超 11 萬輛。

廣汽本田蟬聯(lián)用戶價(jià)值獎(jiǎng)項(xiàng)，獲卓越品牌口碑，成首個(gè)新車質(zhì)量等多連冠品牌。

以雅閣為例，誕生至今熱銷，中國(guó)市場(chǎng)交付超 320 萬輛。

2023 年換代的全新雅閣四季度發(fā)力，12 月銷 23392 輛，年銷 171200 輛。

搭載的第四代 i-MMD 插混系統(tǒng)熱效率高，燃油經(jīng)濟(jì)性頂尖，匱電油耗低，綜合續(xù)航長(zhǎng)。

在座艙智能科技方面，率先搭載 Honda CONNECT 4.0 智導(dǎo)互聯(lián)，有多種智能配置。

安全配置上，Honda SENSING 360 系統(tǒng)探測(cè)精度和距離大幅提升，新增多種功能，全系標(biāo)配 10 個(gè)安全氣囊。

純電車型 e:NP2 極湃 2 已亮相，2024 年上半年上市，2027 年 e:NP 品牌將累計(jì)推出 5 款純電車型。

廣汽本田秉承本田對(duì)技術(shù)追求創(chuàng)新，在新能源和智能化領(lǐng)域成就顯著，混動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)積淀深厚，智能駕駛領(lǐng)域有強(qiáng)大實(shí)力，質(zhì)量管理出色，提出“廣本特色質(zhì)量管理體系（GHQS）”，保障零部件質(zhì)量。

積極響應(yīng)“雙碳”戰(zhàn)略，助力可持續(xù)發(fā)展。

2023 年開啟國(guó)際賽道，致在和奧德賽混動(dòng)車型出口，雙車出口超 2 萬輛，因堅(jiān)持“造用戶最放心的車，做社會(huì)最放心的企業(yè)”獲多項(xiàng)成績(jī)。

2024 年將秉持注重品質(zhì)原則，繼續(xù)在新能源駕趣與科技創(chuàng)變道路前行，e:NP2 極湃 2 上半年上市，到 2027 年 e:NP 品牌將推 5 款純電車型，還進(jìn)軍插混市場(chǎng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）