本田奧德賽的動力性能足夠強勁。

它搭載 2.0L 自吸發(fā)動機和鋰離子電池組的動力組合，還有 2.0T 渦輪增壓發(fā)動機可選。

2.0L 混動發(fā)動機最大馬力 146 馬力，最大扭矩 175 牛米，電機總扭矩 315 牛米。這樣的動力參數(shù)能滿足日常使用，實測百公里加速 28 秒。

起步階段，在電機幫助下動力響應(yīng)良好，中低速時動力表現(xiàn)迅猛，輕點油門起步快，市區(qū)行駛 80 公里內(nèi)可純電動，加速反饋直接無延遲，城市地板油加速感強。

混動系統(tǒng)熱效率高達 40.6%，特定工況下能實現(xiàn)，低扭優(yōu)勢在加速初段明顯，動力輸出線性，158kW 的動力隨傳隨到。而且混動的靜謐性優(yōu)秀，EV 模式下幾乎無噪音，發(fā)動機介入時有輕微噪音。

與別克 GL8 相比，奧德賽動力表現(xiàn)更優(yōu)，百公里油耗僅 8L 左右，中低配車型的 WLTC 綜合油耗為 5.88 升每百公里，高配車型為 6.17 升每百公里。

混動版采用第三代 i-MMD 混動系統(tǒng)，0L 阿特金森循環(huán)發(fā)動機+雙電機+電動 cvt 的組合，整體響應(yīng)性、加速感以及運轉(zhuǎn)平順性比燃油版更好。

在高速行駛時，發(fā)動機介入提供充足動力，不會讓人感到吃力。無論是起步還是加速，都展現(xiàn)出無比的平穩(wěn)。

奧德賽的動力系統(tǒng)不僅在同系列的雅閣和本田 UR-V 上得到應(yīng)用，可靠性有保障。得益于本田出色的調(diào)校功底，自然吸氣發(fā)動機沒有渦輪遲滯，低速起步更穩(wěn)健。

總之，本田奧德賽的動力性能足以滿足日常使用需求，并在 MPV 車型中具有一定的競爭優(yōu)勢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）