在奔馳全系車型中，全新長軸距 E 級車的智能化配置最為先進(jìn)。它搭載高通 8295 智能座艙芯片，5 納米制程工藝，算力是主流 8155 芯片的 2 倍，車機(jī)系統(tǒng)運(yùn)行超流暢，語音識別精準(zhǔn)，下載 app 速度快，全場景免喚醒語音指令毫秒級響應(yīng)。

是全球首款搭載 L2+輔助駕駛系統(tǒng)的車型，能在高速及城市快速路段實現(xiàn) A 到 B 點(diǎn)的輔助駕駛，像自動變道、遠(yuǎn)離大車、駛?cè)腭傠x匝道等。

人機(jī)交互上，第三代 MBUX 智能人機(jī)交互系統(tǒng)支持自然語音互動和對話打斷，車控功能毫秒級響應(yīng)，還有“駕駛專注模式”，駕駛者看乘客顯示屏?xí)r，0.8 秒內(nèi)降低 50%亮度，車內(nèi)“2+1”屏幕布局，儀表屏裸眼 3D 功能，中國專屬 360 度環(huán)繞式環(huán)境氛圍燈。

奔馳 GLC300 的智能輔助駕駛 23P 有全速自適應(yīng)巡航，能自動調(diào)巡航速度和保持安全距離，適用高速和城市道路，還有車道保持輔助、盲點(diǎn)輔助監(jiān)測、主動剎車輔助、交通擁堵輔助。

奔馳 E 級的智能領(lǐng)航輔助 Max 系統(tǒng)支持“點(diǎn)對點(diǎn)”導(dǎo)航輔助駕駛，車道級導(dǎo)航結(jié)合高德定制導(dǎo)航，預(yù)防性安全系統(tǒng)能自動緊急制動等，在 L3 和 L4 自動駕駛領(lǐng)域領(lǐng)先。

奔馳 GT AMG 的輔助駕駛系統(tǒng)，像 AMG GT 63 S 有全速自適應(yīng)巡航，還有車道保持、盲點(diǎn)監(jiān)測等，多種傳感器實時監(jiān)測車輛周圍。

新款奔馳斯賓特商務(wù)車專為成功人士打造，設(shè)計現(xiàn)代，線條流暢，外觀大氣，尺寸能掛藍(lán)牌，C 照可開，有 2.0T 帶渦輪增壓汽油發(fā)動機(jī)。乘客艙座椅有電動加熱、按摩、通風(fēng)等功能，后排沙發(fā)可平躺成床，中排與前排能加桌板。配備 9 速自動變速箱，還有導(dǎo)航系統(tǒng)、藍(lán)牙連接等智能化系統(tǒng)。

奔馳 SUV 車型中，GLC 配備 MBUX 智能互聯(lián)系統(tǒng)，加速 4.9 秒，2.0T+48V 輕混系統(tǒng)，四驅(qū)保障穩(wěn)定，內(nèi)飾有中控和大屏幕，智能輔助駕駛增強(qiáng)安全性便捷性，有七座。

GLE 配備 E-CTIVE BODY CONTROL 底盤系統(tǒng)，加速 5.7 秒，2.5T 發(fā)動機(jī)整合 48 伏輕混系統(tǒng)，內(nèi)飾高級，第二代 MBUX 智能人機(jī)交互系統(tǒng)，智能輔助駕駛出色。

GLB 加速 6.9 秒，有 7 座，高性能發(fā)動機(jī)和 MBUX 智能互聯(lián)系統(tǒng)。

奔馳多款車型智能駕駛有先進(jìn)的 L2+導(dǎo)航輔助駕駛系統(tǒng)，像長軸距 GLC SUV 能在封閉道路啟用導(dǎo)航輔助駕駛，沒導(dǎo)航也能自動變道超車，縱向控制細(xì)膩，脫手提醒分三級。

長軸距 E 級車覆蓋高速與城市快速路，能點(diǎn)到點(diǎn)導(dǎo)航輔助駕駛，高速自動變道、遠(yuǎn)離大車、跟車，停車 30 秒內(nèi)自行起步。

S 級車型有智能領(lǐng)航限距、轉(zhuǎn)向功能，主動式變道輔助、緊急停車輔助、制動輔助、車道保持輔助，自動泊車方便，部分車型有 L3 級自動駕駛輔助。

長軸距 E 級車智能座艙多塊大屏，內(nèi)置高通驍龍 8295 芯片，支持 CarPlay 和連續(xù)性語音識別，第三代 MBUX 智能人機(jī)交互系統(tǒng)融合安卓兼容層，內(nèi)容生態(tài)豐富。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）