奔馳概念車與其他品牌概念車相比，優(yōu)勢(shì)眾多。

在架構(gòu)上，奔馳 CLA 級(jí)概念車基于 MMA 架構(gòu)，支持 800V 架構(gòu)，能 15 分鐘充電增加 400 公里續(xù)航，在緊湊型轎車上率先應(yīng)用此技術(shù)很罕見(jiàn)。MMA 平臺(tái)提供兩種電池系統(tǒng)規(guī)格，未來(lái)量產(chǎn)車有望實(shí)現(xiàn)更長(zhǎng)續(xù)航和更低能耗，CLA 級(jí)概念車純電續(xù)航里程超 750 公里，能耗約 12 千瓦時(shí)/百公里。

在智能化方面，自研的第三代 MBUX 智能人機(jī)交互系統(tǒng)，基于全新升級(jí)的 5G 通信模塊，有人工智能學(xué)習(xí)能力，硬件和軟件高度集成，操作流暢，還針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行本土化改進(jìn)優(yōu)化，增加刷抖音、玩游戲等功能。智能駕駛方面，雖目前國(guó)內(nèi)法規(guī)有限制，但新的輔助駕駛系統(tǒng)由中國(guó)研發(fā)團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)，未來(lái)法規(guī)放開(kāi)后高階自動(dòng)駕駛輔助能跟上。

在設(shè)計(jì)上，車頭大量圓潤(rùn)線條和可發(fā)光飾條有層次感，超大尺寸中網(wǎng)用三叉星輝 LOGO 點(diǎn)綴，辨識(shí)度高，內(nèi)飾配備“一米”長(zhǎng)液晶屏幕，科技感足。

還有，奔馳概念車在動(dòng)力上創(chuàng)新，Vision 111 概念車搭載全資子公司 YASA 研發(fā)的軸向磁通電機(jī)，有優(yōu)勢(shì)。

在可持續(xù)發(fā)展上，內(nèi)飾采用環(huán)保材料，如回收纖維和麻類植物纖維混合的紙質(zhì)飾件，以及可持續(xù)生產(chǎn)加工的座椅皮飾。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）