奔馳CLC的動(dòng)力性能相當(dāng)出色。

國產(chǎn)版預(yù)計(jì)搭載M264系列2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，不同車型調(diào)校不同。

GLC 200 4MATIC車型配備低功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，功率150kW，扭矩320Nm。

GLC 300 4MATIC車型配備高功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，功率190kW，扭矩400Nm。

插混版車型，GLC 300 e 4MATIC搭載低功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)組合，綜合功率230kW，扭矩550Nm；GLC 400 e 4MATIC使用高功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)組合，綜合功率280kW，扭矩650Nm。

全系匹配9擋手自一體變速箱，換擋流暢。

AMG GLC 43車型配備48V輕混系統(tǒng)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，功率435馬力，扭矩500N·m，百公里加速4.8秒。

AMG GLC 63車型配備2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的插混系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)功率476馬力，扭矩545N·m，電動(dòng)機(jī)功率204馬力，綜合功率680馬力，扭矩1020N·m，百公里加速3.5秒。

奔馳GLC260 2.0T原廠數(shù)據(jù)為197匹、320扭矩，刷ECU程序升級(jí)后，動(dòng)力輸出可達(dá)272匹、440扭矩，油門響應(yīng)更快，動(dòng)力更迅猛，換擋邏輯更聰明，原車頓挫和遲滯感改善，駕駛操縱感提升，性能超高功率GLC300版本。

奔馳CLC配備固特異鷹馳F1輪胎，抓地力強(qiáng)，雨天行駛穩(wěn)定。

底盤設(shè)計(jì)優(yōu)秀，提供卓越牽引力、優(yōu)秀轉(zhuǎn)向性能和高級(jí)底盤感受，駕駛特性在舒適、操控和穩(wěn)定方面優(yōu)于對手。

換擋邏輯智能，動(dòng)力輸出平穩(wěn)，減少頓挫和遲滯感。

雖油門略顯沉重，但不影響操控靈活性，比一些車型更靈活。

所有發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)標(biāo)準(zhǔn)六速手動(dòng)變速器，四缸版發(fā)動(dòng)機(jī)有五速自動(dòng)變速器選擇，V6車型配備7G-Tronic變速器，結(jié)合運(yùn)動(dòng)套裝可用拔片換檔裝置手動(dòng)變檔，充分發(fā)揮動(dòng)力。

奔馳為CLC開發(fā)新一代信息娛樂系統(tǒng)，采用運(yùn)動(dòng)Coupe設(shè)計(jì)風(fēng)格，技術(shù)與裝備滿足年輕駕駛者需求。

懸架有調(diào)整，離地間隙降低。

車尾有鏤空小尺寸擾流板、熏黑三角形尾燈組、內(nèi)凹式牌照框、夸張擴(kuò)散器和雙邊共四出排氣管。

內(nèi)飾有三幅式多功能方向盤、全液晶儀表盤、垂直中控屏和電子懷擋等。

新車搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的插混系統(tǒng)，綜合功率提升到730馬力，扭矩1120N·m，搭配9AT變速箱和四驅(qū)系統(tǒng)，零百加速從3.5秒提升到3.3秒。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）