奧迪新能源汽車報(bào)價(jià)與傳統(tǒng)燃油車的情況比較復(fù)雜。

像奧迪 Q5 e-tron 售價(jià)區(qū)間為 37.65 - 47.95 萬(wàn)元，燃油版 Q5L 指導(dǎo)價(jià) 39.68 萬(wàn)元起，純電車型價(jià)格更低。

但在國(guó)際市場(chǎng)，奧迪插混版 Q5 車型在美國(guó)起售價(jià)約 53895 美元，比燃油版貴近一萬(wàn)美元。

奧迪 A6L 插電混動(dòng)版售價(jià) 50.80 萬(wàn)元，48V 輕混版 55TFSI quattro 尊享優(yōu)雅款和動(dòng)感款 55.89 萬(wàn)元，旗艦優(yōu)雅款和旗艦動(dòng)感款 65.68 萬(wàn)元，比同款燃油車型略高。

奧迪 Q4e-tron 官方售價(jià) 29.99 萬(wàn) - 37.71 萬(wàn)元，比奔馳、寶馬的新能源車型有優(yōu)勢(shì)。

造成價(jià)格差異的原因挺多。

純電車型一般因成本高價(jià)格高于燃油車，但奧迪 Q5 e-tron 打破慣例，可能是豪華品牌在電動(dòng)車市場(chǎng)定價(jià)話語(yǔ)權(quán)變?nèi)?，品牌溢價(jià)不像燃油車時(shí)代明顯。

新能源崛起，純電車型電機(jī)扭矩抹平燃油車大排量發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力優(yōu)勢(shì)，傳統(tǒng)豪華品牌支撐溢價(jià)的條件被打破。

純電車型有里程焦慮、補(bǔ)能焦慮缺點(diǎn)，在三電技術(shù)、智能化上，BBA 等傳統(tǒng)豪華品牌中低端車型性價(jià)比不足。

像特斯拉超級(jí)充電站、蔚來(lái)?yè)Q電技術(shù)等，讓新能源汽車補(bǔ)能進(jìn)步大。

智能化是購(gòu)車重要考量，自主品牌車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、自動(dòng)駕駛更新迭代快，傳統(tǒng)豪華品牌中低端車型這方面表現(xiàn)弱。

所以 BBA 等豪華品牌為獲市場(chǎng)份額，采取以價(jià)換量策略，提高新能源車型市場(chǎng)接受度，給消費(fèi)者更多選擇。

插電混動(dòng)版車型作為新能源車型，國(guó)內(nèi)購(gòu)買(mǎi)無(wú)需繳納購(gòu)置稅，能降低購(gòu)車成本。

油電混合奧迪 A6 車價(jià)較高，但有優(yōu)勢(shì)，啟動(dòng)時(shí)電機(jī)扭矩輸出強(qiáng)，加速快，高速巡航動(dòng)力平穩(wěn)強(qiáng)勁，節(jié)能環(huán)保，城市道路主要靠電機(jī)驅(qū)動(dòng)，制動(dòng)能量能回收儲(chǔ)存，降低燃料消耗和排放。

配置與舒適性保持奧迪豪華水平，有高級(jí)音響、座椅加熱通風(fēng)、全景天窗等。

在汽車發(fā)展變化中，新能源發(fā)展迅猛，壓榨傳統(tǒng)燃油品牌市場(chǎng)，奧迪也推出新能源車型，像奧迪 A6L 的插電混動(dòng)版，外觀與燃油版有區(qū)別，尾標(biāo)和車身左側(cè)充電口可分辨，內(nèi)飾與燃油版高度相似，儀表盤(pán)顯示內(nèi)容增加電池電量等信息。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）