奧迪汽車在新能源領(lǐng)域有不少突破。

首先是 PPE 豪華純電動(dòng)平臺(tái)，這一平臺(tái)高度模塊化、可擴(kuò)展，能適應(yīng)多種車型，縮短研發(fā)生產(chǎn)周期。

其先進(jìn)的電池和充電技術(shù)，用高能量密度電池單元，支持 800V 快速充電，提升續(xù)航與充電便利性。

高效的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)提供強(qiáng)大動(dòng)力和快速響應(yīng)，實(shí)現(xiàn)更高能效，靈活的驅(qū)動(dòng)架構(gòu)能按需配置，帶來多樣駕駛體驗(yàn)，還集成數(shù)字化智能化技術(shù)，提升安全性和舒適性，提供個(gè)性化駕乘感受，且使用可回收材料，減少能耗和碳排放。

基于此平臺(tái)打造的奧迪 Q6L e-tron，軸距更長(zhǎng)、電池容量更高，續(xù)航超 700 公里，電動(dòng)性能全面提升。

奧迪 e-tron GT 融合靜奢風(fēng)范，有凹槽異形電池設(shè)計(jì)，配三腔室自適應(yīng)空氣懸架系統(tǒng)，平衡性能與舒適，融合智能制造與傳統(tǒng)手工藝。

奧迪在 e-tron S 中展示創(chuàng)新空氣動(dòng)力學(xué)概念，降低風(fēng)阻系數(shù)。

奧迪的電動(dòng)化起點(diǎn)早，推出過多款混合動(dòng)力和純電動(dòng)車型。

在產(chǎn)品布局上，計(jì)劃 2025 年前推出超 20 款新車型，10 款為純電動(dòng)，2027 年覆蓋所有細(xì)分市場(chǎng)，2033 年實(shí)現(xiàn) 100%電動(dòng)化。

與保時(shí)捷聯(lián)合開發(fā)的 PPE 平臺(tái)搭載 800V 電氣系統(tǒng)，支持高壓蓄電池技術(shù)與 270kW 充電功率，還有可變電池尺寸布局。

在華不斷深化“在中國(guó)，為中國(guó)”戰(zhàn)略，展示純電產(chǎn)品陣容，如奧迪 Urbansphere 概念車等，聯(lián)合開邁斯建立充電終端，與經(jīng)銷商合作建快速充電站，中國(guó)研發(fā)中心本土研發(fā)人才占比超 90%，聚焦智能座艙研發(fā)。

銷售上與一汽和上汽集團(tuán)合作，創(chuàng)新觸點(diǎn)和銷售模式，一汽奧迪 4S 店升級(jí)，上汽奧迪開設(shè)都市店和奧迪之城。

未來規(guī)劃中，2023 至 2027 年，三分之二投資用于電動(dòng)化和數(shù)字化，軟件方面與 CARIAD 協(xié)同創(chuàng)新，在華與智己汽車合作。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）