昂希諾純電動(dòng)的續(xù)航里程在同級(jí)別車(chē)型中處于領(lǐng)先水平。

其 NEDC 綜合續(xù)航里程達(dá) 500km，在合資品牌中表現(xiàn)出色，與不少自主品牌的同級(jí)別車(chē)型相比也不遜色，比如和別克微藍(lán) 7 續(xù)航里程相同。

能有這么好的續(xù)航，靠的是核心 EV 系統(tǒng)，電驅(qū)用了 EM15 高電壓電驅(qū)系統(tǒng)，峰值扭矩 310 牛米，最大輸出功率 150 千瓦。

電池組是 64.2 千瓦時(shí)高容量三元鋰電池組，鎳鈷錳三元素配比 5:2:3，優(yōu)化了能量輸出和用電安全。

實(shí)測(cè) 20 多小時(shí)，跑 420km 后表顯還剩 55km，相加接近 500km，偏差率小。

充電速度和主流純電動(dòng)車(chē)差不多，用國(guó)家電網(wǎng) 60kW 快充樁，30%到 80%充電 49 分鐘，80%到 90% 16 分鐘，90%到 100% 19 分鐘。

不同行駛條件下續(xù)航不同，官方 NEDC 續(xù)航 500 公里，實(shí)際駕駛往往超這數(shù)字。

Eco 模式下真實(shí)續(xù)航更長(zhǎng)，北方冬季環(huán)境測(cè)試，表現(xiàn)出色，比如全程高速路段，坐兩名成年男性，空調(diào) 24 度 Auto 擋，Normal 模式，表顯續(xù)航實(shí)在，返程 ECO 模式，油門(mén) 20%就動(dòng)能回收，單次充電行駛 319 公里，實(shí)際和表顯里程比高達(dá) 96.7%。

全程高速加寒冷氣溫，跑兩遍五環(huán)加六環(huán)，加接送人員和連接路段，總里程 454km 還剩 10%電量，按剩余 40km 算，續(xù)航成績(jī)能達(dá) 494km，總體符合官方公布水平，能滿(mǎn)足日常出行。

還有超經(jīng)濟(jì)模式能降能耗提續(xù)航，寒冷天氣有預(yù)約充電和電池加熱功能，保障電池工作溫度延長(zhǎng)續(xù)航。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）