新款奧德賽在動力方面的提升較為顯著。

首先，它搭載了全新發(fā)動機(jī)，比如海外版配備了 3.5L V6 自然吸氣發(fā)動機(jī)，匹配 10 速手自一體變速箱，部分車型還有四驅(qū)系統(tǒng)，動力儲備充足，日常代步和長途駕駛都輕松應(yīng)對。

而國內(nèi)市場的新款奧德賽，采用了與雅閣相似的動力系統(tǒng)，像 1.5T、2.0L 油電混合動力及 2.0L 插電式混合動力系統(tǒng)，傳動系統(tǒng)則有 CVT 和 E-CVT 變速箱，這樣的組合更環(huán)保，能滿足多樣駕駛需求，提升車輛整體性能。

自然吸氣發(fā)動機(jī)沒有渦輪遲滯，讓車在低速起步時更穩(wěn)健，對近 1.9 噸車重的奧德賽來說，起步更輕松。

作為混動車型，新款奧德賽燃油經(jīng)濟(jì)性出色，百公里綜合油耗僅 5.88 升左右，優(yōu)于別克 GL8 等同級別車型，能節(jié)省燃油成本又減少環(huán)境污染。

此外，還可以通過刷 ECU 程序提升動力性能。奧德賽搭載的 2.0L 油電混合自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率為 107KW（146PS）/6200rpm，最大扭矩為 175NM/3500rpm，匹配 CVT 無級變速。刷 ECU 程序能讓油門響應(yīng)更積極，動力響應(yīng)更快，加速更線性，超車更隨心。比如在廣東深圳和上海的案例中，刷完 ECU 程序后，車輛動力明顯提升，起步、換擋等方面都有改善。但刷程序前要全面檢測車輛確保無故障碼，符合施工標(biāo)準(zhǔn)，施工中技術(shù)工程師會根據(jù)需求反復(fù)調(diào)校數(shù)據(jù)，寫入程序后再次檢測確保無故障碼。

總之，新款奧德賽在動力方面的提升，增強(qiáng)了性能和燃油經(jīng)濟(jì)性，加上刷 ECU 程序等方式，讓駕駛體驗更舒適有力，在同級別車型中更具競爭力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）