國產(chǎn)奧迪 Q3 的動力表現(xiàn)是相當不錯的。

它配備有多種發(fā)動機，像 1.4T 發(fā)動機能很好地滿足日常使用，行駛穩(wěn)定可靠，加速平穩(wěn)，滿載時高速超車也輕松，油門響應快。

低功率版 2.0T 發(fā)動機在 1500 轉左右就進入最佳工作狀態(tài)，適合城市駕駛，加速超車并線很容易，中后段加速很棒，推背感較強。

高功率版 2.0T 發(fā)動機更是動力巔峰。而且全系標配 7 速 S-tronic 雙離合變速器，這是大眾集團很強的 DQ500 7 速雙離合變速器，針對國內情況做了優(yōu)化，換擋又快又順。

EA888 2.0T 發(fā)動機配上 7 速雙離合變速器，油耗表現(xiàn)出色，加上起停系統(tǒng)，日常行駛能省油。

還有 quattro 四輪驅動系統(tǒng)，能提高高重心 SUV 的操控性，增強駕駛信心。在車身穩(wěn)定性方面也很好，懸掛系統(tǒng)和剎車系統(tǒng)精心調校，市區(qū)和高速行駛都能保持良好的穩(wěn)定性和操控性。

比如 35 TFSI 車型搭配的低功率 2.0TSI 發(fā)動機，驅動 1.6 噸重的 Q3 比較輕松，發(fā)動機在 1500 轉左右進入最佳工作狀態(tài)，峰值扭矩平臺能持續(xù)到 4000 轉左右，適合城市駕駛，加速超車并線輕松完成。

國產(chǎn)車型的懸架系統(tǒng)針對國內路況優(yōu)化，初段比進口車型軟，能吸收路面細碎振動，中后段扎實，對車身支撐好，高速過彎不費勁。

國產(chǎn)奧迪 Q3 的 quattro 四驅系統(tǒng)與進口版一樣，采用 HALDEX 多片離合器式四驅系統(tǒng)，車輪有電子輔助制動，遇到交叉軸狀態(tài)能幫助脫困。

總之，國產(chǎn)奧迪 Q3 動力在城市道路和高速行駛中都能滿足消費者需求，帶來舒適有力的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）