leaf 電動車的電池壽命通?？蛇_(dá) 22 年左右。日產(chǎn)是依據(jù)其在歐洲售出的 40 萬輛聆風(fēng)車型的數(shù)據(jù)得出這一結(jié)論的，比較科學(xué)靠譜。

像聆風(fēng) E-Plus 版低溫磷酸鐵鋰電池，充電和放電性能都不錯。它在 2010 年上市后，全球銷量突破 40 萬輛，其中 E-Plus 版車型續(xù)航里程能達(dá) 570 公里。

雖然 leaf 未進(jìn)入中國，但軒逸·純電就和聆風(fēng)一樣出自日產(chǎn) E-Platform 電動車平臺。

對電動車來說，鋰電池的效能與壽命很重要。日產(chǎn)近日針對 leaf 電池壽命給出解答，其合理壽命最少 10 年、極限 22 年。而且最近日產(chǎn)宣布旗下的 leaf 電池技術(shù)取得重大突破，最高平均壽命會延長到 12 年。

之前對 2011 年發(fā)行在歐洲的 leaf 數(shù)據(jù)采集發(fā)現(xiàn)，汽車平均壽命 10 年，車載電池組平均壽命 22 年。電池組老化后只是失去一部分容量，還能撐一段時間。

電池壽命突破是好消息，比如 2018 年，日產(chǎn)用 148 個 leaf 的完好二手電池為阿姆斯特丹足球場供電，還能為露營車供電，這體現(xiàn)了電動汽車電池的“第二人生計劃”。

主流電動汽車電池質(zhì)保約八年，使用壽命至少五年以上。電池管理系統(tǒng)能嚴(yán)格控制電池組溫度和充電，加上原廠保修，不必太擔(dān)心電池耐用性。

在電池耐用性方面表現(xiàn)優(yōu)秀的電動汽車還有特斯拉 Model S，其電池壽命長達(dá) 400 至 500 英里，特斯拉為電池提供 8 年或 15 萬英里質(zhì)保。尼桑 Leaf 本身電池壽命可達(dá) 150 英里以上，尼桑為其電池提供 8 年或 10 萬英里質(zhì)保。雪佛蘭 Bolt EV 電池壽命可達(dá) 238 英里，雪佛蘭為其提供 8 年或 10 萬英里質(zhì)保。奧迪 e-tron 電池壽命可達(dá) 204 英里。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）