GDI發(fā)動機的工作原理是將汽油直接噴入氣缸內(nèi)部。

其工作流程主要包括進氣、噴油、壓縮、點火、做功和排氣。

進氣時，空氣通過進氣門進入氣缸。然后高壓燃油通過噴油器直接噴到氣缸里。

接著活塞上升壓縮氣缸內(nèi)的空氣和燃油混合物。到了點火時刻，火花塞點火引燃混合物。

燃燒產(chǎn)生的高壓氣體推動活塞向下運動，驅(qū)動曲軸旋轉(zhuǎn)進行做功。最后廢氣通過排氣門排出氣缸。

GDI發(fā)動機能這樣工作，關(guān)鍵在于燃油供給系統(tǒng)。通過高壓泵加壓，讓燃油以細霧滴形式進入氣缸，而非蒸汽形態(tài)。這能讓燃料滴吸收熱量冷卻發(fā)動機氣缸，降低對辛烷值的需求，從而提高壓縮比，像柴油一樣提升燃油效率。

同時，GDI發(fā)動機的活塞頂部一半是球形，另一半是壁面，空氣從氣門沖進來后在活塞的壓縮下形成渦流運動。當(dāng)壓縮行程快結(jié)束時，在燃燒室頂部的噴油嘴開始噴油，汽油與空氣在渦流運動的作用下形成混合氣，這種急速旋轉(zhuǎn)的混合氣是分層次的，越接近火花塞越濃，容易點火做功。

而且，GDI發(fā)動機在不同工況下會調(diào)整燃燒方式。小負荷時采用超稀混合氣燃燒，中等負荷時為稀混合氣，大負荷則用濃混合氣。這種靈活性讓其能提供更高效的動力輸出。

總之，GDI發(fā)動機憑借獨特的燃油直噴技術(shù)，實現(xiàn)了更高的燃油效率、更強的動力輸出和更低的排放。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）