坦克 500 Hi4-T 的性能優(yōu)勢(shì)有很多。

動(dòng)力方面，它采用 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)與 9HAT 變速器動(dòng)力總成，加上 P2 電機(jī)，最大綜合功率達(dá) 300kW，最大扭矩 750N·m，0-100km/h 加速僅 6.9 秒，比燃油版 3.0T 動(dòng)力更強(qiáng)。

能耗上，新車有 37.1kW·h 電池和 70L 大油箱，純電續(xù)航 110km，綜合續(xù)航 790km，綜合油耗僅 2.2L/100km。

四驅(qū)系統(tǒng)非解耦設(shè)計(jì)，配合三把鎖，極限場景能輕松脫困。電池布局在底盤大梁之上，防護(hù)性好。

Hi4-T 架構(gòu)能精準(zhǔn)管理能量，把發(fā)動(dòng)機(jī)冗余動(dòng)力轉(zhuǎn)電能提續(xù)航，解決里程焦慮，還支持 3.3kW 對(duì)外放電，露營方便。

越野時(shí)油電并聯(lián)模式按需互補(bǔ)，電機(jī)關(guān)鍵時(shí)介入保動(dòng)力。智能四驅(qū)和全地形系統(tǒng)，各種嚴(yán)苛路況都能應(yīng)對(duì)。

有自適應(yīng)巡航等駕駛輔助和主動(dòng)安全技術(shù)，保障安全。特殊路段能能量回收，多種駕駛模式自動(dòng)切換。

有 50kW 大功率直流快充，24 分鐘能將電量從 30%提到 80%，補(bǔ)能快。

城市出行擁堵純電驅(qū)動(dòng)，高速駕駛發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定輸出，加速超車油電精準(zhǔn)匹配，減速滑行能量回收。

還配備阻尼預(yù)判系統(tǒng)，提前調(diào)前懸架阻尼，提升過障平穩(wěn)性。

保留機(jī)械四驅(qū)系統(tǒng)，極限越野性能不打折，傳統(tǒng)機(jī)械四驅(qū)在穩(wěn)定性、可靠性和安全性上有優(yōu)勢(shì)，坦克 500 Hi4-T 保留了傳統(tǒng)機(jī)械四驅(qū)的系統(tǒng)，后差速鎖和中央差速鎖是核心部件。

獨(dú)特電池包布局，避免電池組受損，電池包一分為二放在后排座椅和后備廂下方，在大梁上方得到底盤保護(hù)。

電機(jī)加持讓動(dòng)力更強(qiáng)、更快、更平順，排量減小但動(dòng)力增強(qiáng)，6.9 秒破百，比 Jeep 大切諾基還快。

插混系統(tǒng)動(dòng)力充沛，自研 9HAT 變速箱最高傳動(dòng)效率 97%，速比范圍 8.843，能應(yīng)對(duì)極限工況。虧電時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)仍有動(dòng)力，高原電機(jī)能解決發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力衰減，還有諸多硬核越野配置，結(jié)合車輛的接近角、離去角等數(shù)據(jù)，爬坡、涉水等都沒問題。

智慧能量管理系統(tǒng)能精準(zhǔn)管控油電策略，提升動(dòng)力和平順性，越野時(shí)自動(dòng)匹配最優(yōu)策略。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）