10 代本田思域的操控性能很棒。

方向盤輕盈，女生開也輕松，指向精準。剎車、油門靈敏度高，響應迅速。

底盤調(diào)校出色，前懸架是麥弗遜式，下擺臂形狀重新設計，前防傾桿造型和布置位置改變。后懸架為多連桿式，四根控制臂讓后輪定位更準，提升操控。彈簧和減震器分離布置，長行程減震器在路況差時保障舒適性。車身底部有護板，底部更平整。

以新世代低重心、低慣性平臺為核心，配備線性高響應的車架和動力總成，可控的高運動性能。駕駛環(huán)境優(yōu)化，地板構造好，臀點下降，駕駛位置調(diào)整幅度大，視野佳，引擎蓋后端高度降低，雨刮器和引擎蓋設計貼心，A 柱細型化，減少視野阻擋。

傳動系統(tǒng)有新開發(fā)的 CVT 或 6MT 變速箱，保證加速性和靜肅性。

底盤方面，前麥弗遜支柱式懸掛和前副車架，后多連桿式懸掛，引擎安裝位置優(yōu)化，實現(xiàn)低重心、低慣性，操控穩(wěn)定。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是新型雙小齒輪 EPS，轉(zhuǎn)向敏捷平滑，還有 AHA 系統(tǒng)改善車輛循跡性。

車體大量采用超高張力鋼材，輕量化水平高，扭轉(zhuǎn)剛性強，低慣性特性佳。空力性能方面，類似 Coupe 的車身比例和造型，通過實驗優(yōu)化各部位設計，風阻系數(shù)和升力系數(shù)優(yōu)秀。

總之，10 代本田思域在操控性能上表現(xiàn)出色，能滿足駕駛者對操控的高要求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）