比亞迪宋ProEV偶發(fā)EV功能受限是不少車主會遇到的問題，以下是一些解決辦法。

首先要檢查車輛充電狀態(tài)，保證電池電量充足，電量低就及時(shí)充電。

然后重啟汽車，有時(shí)能讓故障消失恢復(fù)正常。

接著查看車輛設(shè)置，確認(rèn)相關(guān)功能沒被關(guān)閉或限制，有問題就重新開啟或調(diào)整。

還要通過查看數(shù)據(jù)流，比如發(fā)現(xiàn)IPM散熱器溫度和電機(jī)溫度差異過大，這可能表明驅(qū)動(dòng)電機(jī)冷卻系統(tǒng)有故障。

同時(shí)要檢查車輛硬件，像電機(jī)、電池等部件有沒有問題，有問題就得維修。

如果這些辦法都不管用，那就去專業(yè)的比亞迪售后服務(wù)中心做全面檢查和維修。

日常使用中，車輛要盡量少在重度顛簸路況行駛，因?yàn)殡妱?dòng)車接插件故障率相對高，顛簸容易導(dǎo)致高壓互鎖回路斷路。電門別老“地板油”，大電流沖擊系統(tǒng)會影響電子元件壽命，還可能導(dǎo)致導(dǎo)線發(fā)熱、絕緣層老化。要養(yǎng)成良好的使用習(xí)慣，高速行駛時(shí)保持一定速度，讓散熱系統(tǒng)達(dá)到穩(wěn)態(tài)，給電池好的散熱環(huán)境。新能源車過凹凸地段要慢或加裝裝甲護(hù)板，防止底部電池磕碰損傷。充電樁要規(guī)范接地，有家用充電樁就隨沖隨用，沒條件的少用快充，每月做一次深度慢充保證電池單體健康。

另外，問題可能源自幾個(gè)方面。比如電池管理器可能存在故障，導(dǎo)致車輛無法正常識別和控制電力系統(tǒng)。高壓零部件的不穩(wěn)定也可能觸發(fā)故障代碼，像高壓互鎖1故障U016400，這涉及到交流充電口與電池管理器的交互。還有與空調(diào)的通訊故障也可能導(dǎo)致這一問題。

在故障排查過程中，有時(shí)車輛到店后并未復(fù)現(xiàn)故障，但通過vds掃描可能發(fā)現(xiàn)電池管理器故障碼。比如進(jìn)店檢查電池管理器報(bào)故障碼為P1A5100碰撞硬線信號PWM異常告警 ，P1A5200碰撞系統(tǒng)故障，均為歷史故障；整車控制器報(bào)故障碼為P1D7100 BMS放電不允許，為當(dāng)前故障。

對于偶發(fā)故障，像每次出現(xiàn)故障時(shí)重新啟動(dòng)又恢復(fù)正常的情況，查看電路圖電池包碰撞信號線與電控、左域、氣囊電腦通訊，只有BMS報(bào)了故障，可能是BMS故障，可更換電池包。但更換電池包后若又出現(xiàn)故障，就要根據(jù)電路圖對碰撞信號線進(jìn)行檢查，比如檢查氣囊KG10 46號腳到電池包BK51 13號腳碰撞信號線的電壓是否正常，檢查相關(guān)插頭是否有問題。

總之，遇到比亞迪宋ProEV偶發(fā)EV功能受限別慌，耐心細(xì)致排查解決，平時(shí)多注意預(yù)防就能減少這類問題的發(fā)生。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）