長城哈弗 H9 手動模式下坡自動升檔現(xiàn)象是由多種因素導(dǎo)致的。

車輛在之前的越野路況行駛和測試中可能導(dǎo)致變速箱油溫過高，從而使變速箱進入保護狀態(tài)限制最高轉(zhuǎn)速，出現(xiàn)自動升檔。

要是不管變速箱溫度如何都自動升檔，或許是變速箱程序或換擋策略設(shè)定有問題。

下大坡時若坡度很大用到 4L 檔，準(zhǔn)備安全下坡，應(yīng)在下坡前點按陡坡緩降功能按鍵，提前掛入手動模式 1 檔。

如果坡度沒那么恐怖，希望下坡速度快一些，陡坡緩降功能支持在下坡過程中輕踩油門讓下坡速度從 8km/h 升高最高到 35km/h。

非越野路面的持續(xù)下山，不用 4L 檔位而是正常的 AUTO 檔，車速不快不慢、坡度不算太大但路程很長的情況下，想利用發(fā)動機低檔高轉(zhuǎn)速牽引車輛降低制動系統(tǒng)熱負荷，可按 SPORT 鍵進入運動模式，因為此模式下變速箱自動升檔轉(zhuǎn)速提高，發(fā)動機更多工作在每個檔位 3000 轉(zhuǎn)以上區(qū)間。

上坡時建議直接選擇變速箱的正常 D 檔或者 S 檔，深踩油門變速箱就會正常根據(jù)油門深度調(diào)整檔位。

如果發(fā)現(xiàn)手動模式下不適宜的自動升檔，可能條件下馬上按動撥片降檔。

2019 款帕薩特針對哈弗 H9 在 4L 手動模式變速器自動升檔問題，長城官方表示會分析并提出方案，確定可行可靠后發(fā)布升級版控制策略為極限越野車主升級。

長城汽車稱 H9 換擋策略側(cè)重平順性，4L 手動模式下陡坡發(fā)動機超過 3200 轉(zhuǎn)時變速器自動切換至相鄰高擋位，未充分滿足部分用戶極限越野需求。

在越野路況下推薦使用全地形模式，越野下陡坡路況建議啟動陡坡緩降程序。

新控制策略發(fā)布前，車主按使用手冊推薦方式駕駛確保安全與便利。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）