電動(dòng)車快速充電器是否適用于所有類型的電動(dòng)車
電動(dòng)車快速充電器并不適用于所有類型的電動(dòng)車。
因?yàn)殡妱?dòng)車電池類型眾多,內(nèi)部結(jié)構(gòu)和充電方式都不一樣。
新能源汽車的電池能承受高壓快充,可普通電動(dòng)車的鉛酸電瓶不行,它沒有高壓快充的防護(hù)層,像兩輪三輪電動(dòng)車的鉛酸電池,得用同型號(hào)的普通充電器長(zhǎng)時(shí)間充電。
通用型的快速充電器,就算說兼容多種電壓和容量,實(shí)際用起來也可能有問題。比如插口、正負(fù)極、電壓、電流、電池大小不一致,就不能共用。
用充電器得選跟電池匹配、規(guī)格參數(shù)一樣的,充電環(huán)境也要注意,找陰涼通風(fēng)的地方,別在高溫環(huán)境。
市面上主要有普通、快速、智能三種充電器,得按需求選。
不同類型的電動(dòng)車快充接口也不通用。全球主要有中國(guó)、歐洲、美國(guó)和日本的充電標(biāo)準(zhǔn),在物理尺寸、電壓、電流等方面都有差別,沒法直接充電。中國(guó)用國(guó)標(biāo)充電接口,歐洲用 CCS 接口,美國(guó)用 SAE J1772 標(biāo)準(zhǔn),日本用 CHAdeMO 接口。
我國(guó)新能源汽車一般有直流快充口和交流慢充口,直流快充能縮短時(shí)間但可能有虛電,交流慢充耗時(shí)長(zhǎng)但能充滿實(shí)電保護(hù)電池。有的車為節(jié)約成本只配一種充電口,還有的快慢充口不在一處。
全球除了常見標(biāo)準(zhǔn),特斯拉有專屬接口。
電動(dòng)自行車新國(guó)標(biāo)改善了亂象,但充電規(guī)格和標(biāo)準(zhǔn)沒統(tǒng)一,工信部正推動(dòng)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)制定。
(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))
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