新能源電動轎車和傳統(tǒng)轎車在動力性能方面存在不少差異。

首先說扭矩輸出，新能源電動轎車的電機零轉速就能輸出大扭矩，起步瞬間加速響應特別迅速。傳統(tǒng)轎車的發(fā)動機在低速時扭矩小，加速性能相對差些。

再說變速箱，新能源電動轎車通常是單速或固定齒比變速箱，電機零轉速能輸出大扭矩，對變速箱要求不高。傳統(tǒng)轎車得靠復雜的多擋位變速箱優(yōu)化動力輸出。

然后是最高時速，新能源電動轎車多數(shù)最高時速在 140km/h 左右，傳統(tǒng)轎車通常能達到 180km/h 以上。這是因為新能源電動轎車高速時速度提升能力有限，還得為保護電池限制最高速度。

從電機類型看，永磁電機體積小、能耗低、動力強，但高負荷運轉易退磁，多在小型家用車上。交流異步電機結構簡單、轉速高、可靠性強、維護成本低，常和永磁電機一起用在高性能四驅車上。

動力持續(xù)性上，傳統(tǒng)轎車內燃機可長時間大功率工作，新能源電動轎車受電池容量限制，無法長時間大功率輸出，但能滿足多數(shù)動力需求。

總之，新能源電動轎車加速響應和扭矩輸出好，傳統(tǒng)轎車最高時速和動力持續(xù)性強。選車時得結合實際需求和使用場景，對智能化需求不高、在意成本，傳統(tǒng)轎車合適。追求科技感且長途少，新能源電動轎車是不錯選擇。想享受優(yōu)惠又不想有續(xù)航焦慮，插混車型挺好。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）