奇瑞創(chuàng)始人尹同躍對品牌未來發(fā)展規(guī)劃明確且全面。

在銷量和品牌地位上，奇瑞要突破，不僅要在銷量、質(zhì)量上進步，還立志成為“世界 100 強”，設定月銷百萬、進入全球車企 TOP10 陣營目標。

新能源領(lǐng)域，去年排名不佳，今年發(fā)力，確保老三力爭老二，明年智能化要進行業(yè)頭部，今年新能源車 10 月目標月銷 8 萬輛，12 月超 10 萬輛，要甩掉“起了大早趕了個晚集”的帽子。

出口方面，堅持國際國內(nèi)“兩條腿”走路，去年出口近百萬輛，出海要堅持長期主義，注重品牌和口碑，為此帶來加強汽車出口管理體系建設的建議。

新能源汽車計劃兩年內(nèi)推眾多新品，不參與惡性價格戰(zhàn)，“卷技術(shù)”“卷品質(zhì)”“卷服務”“卷價值”。

尹同躍堅信中國需要自主汽車品牌，創(chuàng)業(yè)初期克服多重挑戰(zhàn)讓奇瑞走上正軌。他深知技術(shù)創(chuàng)新關(guān)鍵，堅持走技術(shù)創(chuàng)新路，研發(fā)出自主知識產(chǎn)權(quán)發(fā)動機。

認為新能源汽車是未來方向，加大技術(shù)創(chuàng)新和投入，注重品質(zhì)和品牌。重視產(chǎn)品質(zhì)量，嚴格把控是企業(yè)競爭根本。

品牌戰(zhàn)略有起伏，提出“瑤光 2025”戰(zhàn)略展示轉(zhuǎn)型決心。如今已生產(chǎn)第 1500 萬輛汽車，提出月銷百萬輛目標。

海外市場出色，新能源汽車銷量增速快。強調(diào)核心技術(shù)重要性，促使奇瑞在模塊化平臺研發(fā)領(lǐng)先。

在 2023 奇瑞科技日活動中，展示未來規(guī)劃，投資超 1000 億研發(fā)新車，致力于電動車、智能駕駛、車載互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)突破，以用戶為中心提供出行體驗。

2022 年戰(zhàn)略規(guī)劃以用戶思維為原點，以互聯(lián)網(wǎng)思維賦能技術(shù)、市場和生態(tài)建設。

奇瑞連續(xù) 18 年居中國品牌乘用車出口第一，積極擁抱新生態(tài)，掌握核心技術(shù)是未來核心優(yōu)勢，投入軟件、芯片等領(lǐng)域。

堅持自主創(chuàng)新，關(guān)鍵核心技術(shù)有突破，專利成果多，發(fā)動機領(lǐng)域達世界先進水平。

董事長稱每年投 200 億研發(fā)，未來五年超 1000 億，學習蘋果等大膽創(chuàng)新，做少做精產(chǎn)品線。

今年 9 月奇瑞銷售新車增長，1 - 9 月累計銷售超去年全年，創(chuàng)業(yè)始于 1997 年，旗下奇瑞汽車是國內(nèi)最早破百萬銷量的自主品牌。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）