成品油價上漲通常會促使新能源汽車銷量增長。

因為汽車和汽油是互補商品，油價漲，汽油需求量會減少，汽車銷售量跟著降低。新能源汽車此時優(yōu)勢明顯，像電動汽車使用成本低，一公里電費不到一毛錢，一年能省一萬多元，加幾次油的錢就能買一輛電動汽車。

油價上漲讓準備購車的消費者轉向新能源汽車，預定增加，咨詢和試駕的顧客也多起來。政府補貼力度也大，像發(fā)放消費券、購置稅優(yōu)惠等，都促進了成交。

從長遠看，新能源汽車市場會成熟，綠色出行是趨勢，技術升級和基礎設施完善后，發(fā)展會更好。比如 2022 年 3 月新能源汽車產銷量增長，市場占有率達 21.7%，銷量 48.4 萬輛，同比近翻倍。

比亞迪表現搶眼，停止生產燃油車，旗下秦 PLUS 新能源和宋 PLUS 新能源受青睞。特斯拉 3 月銷量穩(wěn)增，五菱宏光 MINIEV 因價格親民和潮流元素暢銷。

大部分消費者買新能源汽車是因為性能、續(xù)航和成本效益。某汽車軟件公布的銷量排行榜顯示，1 月初前五是燃油車，3 月起新能源汽車銷量攀升，5 月宋 PLUS 賣得最好。

業(yè)內人士認為新能源汽車銷量火爆離不開油價，政府補貼力度也促進成交，像山東省按購車金額發(fā)消費券，部分車型還享購置稅政策，綜合福利一臺車能便宜兩萬多元。近期國家出臺刺激汽車銷售和新能源車免征購置稅等政策，是重大利好。

所以，如果主要用于市區(qū)代步、對長途需求不大，新能源汽車是不錯選擇。但新能源汽車銷量增長并非只靠油價上漲，是多方面因素共同作用，包括產品性能、市場策略、消費者心理和技術成熟度，各品牌在不同價位滿足消費者需求，推動了新能源市場繁榮。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）