特斯拉事件給自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展帶來(lái)不少啟示。

自動(dòng)駕駛技術(shù)雖能讓行車更智能便利，提高安全性，但技術(shù)得不斷進(jìn)步。軟件要能學(xué)習(xí)適應(yīng)各種駕駛場(chǎng)景，應(yīng)對(duì)突發(fā)情況，開(kāi)發(fā)者得在硬件傳感器、算法優(yōu)化上下功夫，在機(jī)器學(xué)習(xí)模型中融入更多人類駕駛經(jīng)驗(yàn)和道德判斷邏輯，接近人類駕駛決策水平。

行業(yè)不能只靠企業(yè)自覺(jué)，監(jiān)管機(jī)構(gòu)得定明確標(biāo)準(zhǔn)和測(cè)試方案，保證車輛上路安全。政府要加快制定新法規(guī)框架，明確安全標(biāo)準(zhǔn)、測(cè)試流程和事故責(zé)任歸屬，為技術(shù)發(fā)展提供法律保障。

建立公眾信任很關(guān)鍵，制造商要透明溝通技術(shù)能力和限制，加強(qiáng)用戶培訓(xùn)指導(dǎo)，讓用戶正確使用功能。像特斯拉表示接受監(jiān)管調(diào)查，這是積極的態(tài)度。

中汽協(xié)也指出安全是核心，要構(gòu)建數(shù)據(jù)管理體系，修訂補(bǔ)充相關(guān)法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，完善數(shù)據(jù)監(jiān)管體系。

總之，自動(dòng)駕駛技術(shù)前景好，但得解決這些問(wèn)題，才能更好發(fā)展。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）