電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)對(duì)車輛操控性的影響有多大
電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)對(duì)車輛操控性的影響相當(dāng)大。
先說(shuō)低速時(shí),它能讓駕駛員更輕松地操縱車輛,因?yàn)殡妱?dòng)機(jī)為轉(zhuǎn)向系統(tǒng)提供了額外動(dòng)力。比如在停車、掉頭等場(chǎng)景,轉(zhuǎn)向不費(fèi)勁。
高速狀態(tài)下,電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)能增強(qiáng)穩(wěn)定性。它能通過(guò)控制助力電機(jī)獲得適當(dāng)阻尼,還能通過(guò)控制電機(jī)提供回復(fù)助力,讓車輛行駛更平穩(wěn)。
就回正能力來(lái)講,電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有回正算法和主動(dòng)阻尼算法兩種控制策略,通過(guò)調(diào)整控制器增益系數(shù)能得到不同回正特性,讓車輛回正更精準(zhǔn)。
轉(zhuǎn)向靈敏度也很關(guān)鍵,電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)用汽車側(cè)向加速度對(duì)轉(zhuǎn)角的微分或橫擺角速度與轉(zhuǎn)角之比來(lái)表示,能衡量汽車操縱性能,反映汽車對(duì)轉(zhuǎn)向動(dòng)作的響應(yīng)快慢,使得轉(zhuǎn)向更靈敏。
路感方面,轉(zhuǎn)向輕便性是低速行駛的要求,路感是高速行駛的需求。駕駛員希望轉(zhuǎn)向力輕但又不能太輕,轉(zhuǎn)向力中與前輪側(cè)向力有對(duì)應(yīng)關(guān)系的部分不能太小,清晰路感能讓駕駛員在高速行駛時(shí)心中有數(shù)。
而且從能耗角度看,電動(dòng)助力系統(tǒng)由于工作原理是通過(guò)電機(jī)提供助力,而非依賴發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)液壓泵,所以能降低車輛能耗,有助于提高燃油經(jīng)濟(jì)性或增加電動(dòng)汽車的續(xù)航里程。
另外,電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在舒適性方面表現(xiàn)出色,轉(zhuǎn)向操作輕松,長(zhǎng)時(shí)間駕駛不易疲勞。操控性上,精準(zhǔn)助力和快速響應(yīng)讓車輛在彎道行駛更靈活,駕駛者能更好感受車輛動(dòng)態(tài)特性。
總之,電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)優(yōu)點(diǎn)眾多,能大大提升車輛的操控性、穩(wěn)定性和燃油經(jīng)濟(jì)性,是一種高效、可靠、穩(wěn)定的汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。
(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))
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