比亞迪旗下品牌的新能源技術(shù)突破點(diǎn)主要體現(xiàn)在以下幾個方面。

充電技術(shù)上，比亞迪自研車端和樁端的交、直流充電技術(shù)，是首批中國電動汽車充電標(biāo)準(zhǔn)起草單位。全球首創(chuàng) 800V 高電壓平臺和升壓充電技術(shù)，大幅提升充電功率，車樁兼容。乘用車雙槍超充技術(shù)讓公共快充樁秒變超充樁，短時多補(bǔ)能。針對北方冬季充電效率低，有全場景智能脈沖自加熱技術(shù)，保障極低溫整車性能。

電池技術(shù)方面，刀片電池提高安全性和續(xù)航能力，降低成本。圍繞刀片電池的先進(jìn)電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)、冷媒直冷技術(shù)和脈沖自加熱技術(shù)能降能耗。DM-i 超級混動技術(shù)把超高熱效率發(fā)動機(jī)、大功率電機(jī)和功率型刀片電池結(jié)合，降低能耗和油耗。e 平臺 3.0 集成驅(qū)動電機(jī)、電機(jī)控制器等，提高能耗效率，CTB 技術(shù)讓電池和車身融為一體，提高整車剛性。

智能化上，比亞迪布局早，董事長王傳福表示會打通并充分驗證智能化領(lǐng)域所有核心技術(shù)。自動駕駛領(lǐng)域，比亞迪注資成立公司，入股相關(guān)企業(yè)。

自研自產(chǎn)的磷酸鐵鋰刀片電池通過結(jié)構(gòu)創(chuàng)新提升體積利用率和續(xù)航里程，成本降低，通過安全測試，裝機(jī)總量領(lǐng)先。IGBT 功率芯片技術(shù)降低整車電耗水平，市場份額接近專業(yè)芯片企業(yè)。CTB 車身一體化技術(shù)融合電池包與車身結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)車內(nèi)空間最大化，優(yōu)化車身配比，增強(qiáng)操控性，降低風(fēng)阻和能耗。

易四方平臺采用四電機(jī)獨(dú)立驅(qū)動系統(tǒng)，能精準(zhǔn)控制車輛，實現(xiàn)原地掉頭、沙漠沖坡、涉水行駛等超強(qiáng)功能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）