吉利收購戴姆勒在技術(shù)合作方面有很多計劃。

首先，雙方重點聚焦于下一代混動車型技術(shù)的高效動力系統(tǒng)，共同開發(fā)用于混動技術(shù)的下一代汽油發(fā)動機。這發(fā)動機將在歐洲和中國的工廠生產(chǎn)，可能用于吉利旗下包括沃爾沃等多個品牌，還有奔馳及其在華現(xiàn)有合作伙伴的產(chǎn)品，甚至從中國出口海外也有可能。

其次，雙方合作有多個原因。在“電氣化”步伐上，兩者趨于一致，都需要混動技術(shù)過渡和支持，推進步伐相近。而且，中國乃至全球?qū)靹蛹夹g(shù)有變革與期待，新雙積分政策等推動低油耗汽車發(fā)展，吉利有混動技術(shù)儲備和制造能力，戴姆勒也支持相關(guān)技術(shù)應用。同時，合作能滿足成本控制需求，加大研發(fā)規(guī)模，提升成本優(yōu)勢，應對產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型和疫情沖擊帶來的成本壓力。

另外，此前雙方在高端共享出行、聯(lián)合運營 smart、低空出行等領(lǐng)域已有合作。未來，合作可能不僅限于發(fā)動機和傳動系統(tǒng)，或許在更多方面展開。比如吉利有望借此提升全球話語權(quán)，吉利-奔馳的合資企業(yè)可能不止局限于新出行領(lǐng)域，沃爾沃與奔馳的深度合作可能影響歐洲豪華車市場格局。

對于奔馳，這一合作在電動化時代來臨前很重要，能彌補技術(shù)不足，滿足歐盟法規(guī)要求，還發(fā)布新戰(zhàn)略加速電動化進程，合作有助于節(jié)省成本。對于吉利，合作帶來巨大機遇，能彌補動力總成研發(fā)能力不足，提升品牌形象。吉利新能源策略是純電和混動并行，混合動力技術(shù)是短期內(nèi)滿足國家排放要求和成本效益的首選。

雙方還共同研發(fā)了面向下一代混動車型的高效動力技術(shù)系統(tǒng)，應用于吉利旗下多個品牌，并在歐洲及中國工廠生產(chǎn)。雙方還聯(lián)手打造了高端出行服務平臺——耀出行，并推動 Smart 品牌的轉(zhuǎn)型，加強了合作關(guān)系。

總之，吉利與戴姆勒的合作在技術(shù)層面為雙方帶來諸多機遇，有助于提升雙方在汽車市場的競爭力。

從管理學原理分析，此次并購的環(huán)境因素方面，經(jīng)濟環(huán)境上我國社會經(jīng)濟體系完善，人民幣升值有助于并購。政治法律環(huán)境上，德國和我國法律支持跨國并購并有相關(guān)規(guī)定。技術(shù)環(huán)境上，吉利技術(shù)相對較差，需通過并購提升生產(chǎn)技術(shù)水平。戰(zhàn)略目標上，戴姆勒在多個領(lǐng)域是引導者，能與吉利、沃爾沃產(chǎn)生協(xié)同效應。吉利熱衷戴姆勒電動汽車電池技術(shù)，戴姆勒能規(guī)模量產(chǎn)電動汽車配件，并優(yōu)化內(nèi)部結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型。邏輯動因上，吉利要成為世界級企業(yè)需突破，戴姆勒能提供助力，并購為發(fā)展戰(zhàn)略和生產(chǎn)經(jīng)營服務，實現(xiàn)企業(yè)結(jié)構(gòu)性調(diào)整、產(chǎn)品升級換代、擴大市場份額和資本增值。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）