吉利收購沃爾沃在國際上產(chǎn)生了諸多積極反響。

吉利獲得沃爾沃轎車全部股權(quán)和知識(shí)產(chǎn)權(quán)，借此在技術(shù)研發(fā)上大獲裨益，開發(fā)出 CMA 中級(jí)車基礎(chǔ)模塊化架構(gòu)，彌補(bǔ)了汽車基礎(chǔ)技術(shù)的不足。

沃爾沃則在吉利幫助下，從員工少、工廠少、銷量低且虧損，發(fā)展為擁有眾多生產(chǎn)基地和研發(fā)中心，員工增多，全球銷量大增，營業(yè)利潤可觀。

在中國市場(chǎng)，沃爾沃銷量從 3 萬輛猛增到超過 15 萬輛，成為最大單一市場(chǎng)。吉利自身也成長迅猛，從年銷 40 萬輛的民營車企變?yōu)檫B續(xù) 3 年的中國品牌汽車銷冠，年?duì)I收近千億。

國際輿論起初有質(zhì)疑，但成果讓外媒態(tài)度轉(zhuǎn)變，認(rèn)為是雙贏。德國新聞電視臺(tái)稱沃爾沃是吉利通往歐洲的橋梁，吉利是沃爾沃?jǐn)U大中國市場(chǎng)的保障，兩者合并能帶來資金。多家外媒認(rèn)為協(xié)同能降低新技術(shù)研發(fā)成本。

對(duì)沃爾沃來說，合作降低了成本，能投入電氣化。同時(shí)，合作孕育出領(lǐng)克、極星等品牌，實(shí)現(xiàn)細(xì)分市場(chǎng)布局。吉利還獲得經(jīng)營和管理經(jīng)驗(yàn)，拿下多個(gè)汽車品牌，積極布局多領(lǐng)域，向移動(dòng)出行服務(wù)商轉(zhuǎn)型，成為有國際競爭力的創(chuàng)新型科技企業(yè)集團(tuán)。

外媒稱吉利計(jì)劃用沃爾沃研發(fā)的平臺(tái)為寶騰汽車打造新款車型，加快成為全球汽車巨頭的步伐。收購沃爾沃十年，吉利躋身全球最具價(jià)值十大車企。沃爾沃全球銷量翻番，吉利是最大受益者，創(chuàng)造中國汽車工業(yè)并購奇跡，沃爾沃也成就滿滿，完善了體系，中國市場(chǎng)成最大單一市場(chǎng)，車型布局逐步完善。吉利收購沃爾沃意義重大，獲得全部股份，承諾保持沃爾沃業(yè)務(wù)和員工，投資新車型和技術(shù)研發(fā)，財(cái)務(wù)表現(xiàn)出色，推動(dòng)中國汽車銷量增長，吉利汽車收入和利潤增長，沃爾沃運(yùn)營收益達(dá)歷史最高。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）