雪佛蘭開拓者不同駕駛模式對油耗的影響還是比較大的。

ECO 模式在擁堵路段能通過優(yōu)化燃油效率來節(jié)省燃油。

越野模式適合復(fù)雜路況，能提供高扭矩和四驅(qū)增強，穩(wěn)定性增加，但油耗相對較高。

標準模式平衡了燃油經(jīng)濟性和動力性能，懸架適中，油門靈敏，舒適性與操控性兼?zhèn)?，油耗表現(xiàn)不錯。

動態(tài)模式動力強勁，雖然利于清理發(fā)動機積碳，但油耗會增加。

舒適模式注重乘坐舒適性，動力響應(yīng)平順，油耗相對適中。

經(jīng)濟模式能智能調(diào)整噴油量和換擋策略，最大化燃油效率，有效降低油耗。

比如在廣州大學(xué)城外環(huán)路的測試中，全程使用 D 擋和標準模式，行駛 105 公里，實際平均油耗為 7.92L/100km，在同級中屬偏上水平，這得益于先進的發(fā)動機技術(shù)、積極升檔的 9AT 變速箱和發(fā)動機啟停技術(shù)。

在 G216 國道穿越挑戰(zhàn)中，開拓者一箱油跑出 1662.4 公里，百公里綜合油耗折合不到 5 升，這歸功于 2T9 黃金動力與 48V 輕混系統(tǒng)，其中發(fā)動機的 Tripower 三段式智能變缸技術(shù)能根據(jù)工況實時智能調(diào)整氣門升程降低油耗，9AT 變速箱和 48V 輕混系統(tǒng)也提升了油耗表現(xiàn)和行駛品質(zhì)。

所以，根據(jù)不同路況和需求選擇合適的駕駛模式，能有效控制油耗。

比如在上坡時需要較大動力，可以用 D-進行降檔。

此外，4D 前進檔所有前進檔都可自動換高檔和降檔，換檔時刻取決于發(fā)動機負荷、個人的駕駛風(fēng)格和行駛速度。

5L 低速檔在長下坡或下陡坡時可用，要注意發(fā)動機轉(zhuǎn)速。

6S 運動檔用于激烈駕駛，發(fā)動機動力性處于最優(yōu)狀態(tài)。

7M 手動檔需要駕駛員自己切換檔位，長距離滑行或下坡時使用能牽制發(fā)動機達到制動效果。

8B 制動檔能加強車輛動能回收效果，長下坡時還能避免剎車熱衰減。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）