新能源汽車工程中的電池管理系統(tǒng)十分重要。

它主要功能眾多，包括數(shù)據(jù)采集、電池狀態(tài)計(jì)算、能量管理、安全管理、熱管理、均衡控制、通信功能和人機(jī)接口等。

數(shù)據(jù)采集方面，單體電壓采集方法多樣，像繼電器陣列法、恒流源法、隔離運(yùn)放采集法等。電池溫度采集可用熱敏電阻采集法、熱電偶采集法等，工作電流采集也有相應(yīng)方式。

電池電量管理是核心，影響動(dòng)力電池荷電狀態(tài)估算精度的因素有充放電電流、溫度等，常用的估計(jì)算法有開路電壓法、容量積分法等。

均衡管理旨在平衡單體電池差異，提高能量利用率，分能量耗散型和非耗散型。

熱管理能確保電池壽命和性能，其功能包括測量監(jiān)控溫度、有效散熱通風(fēng)等，傳熱方式有熱傳導(dǎo)等，按介質(zhì)分空冷、液冷等，按是否有內(nèi)部裝置分被動(dòng)式和主動(dòng)式。

電安全管理及數(shù)據(jù)通訊也關(guān)鍵，電安全管理功能涵蓋煙霧報(bào)警等，絕緣檢測方法有漏電直測法等，數(shù)據(jù)通信主流是 CAN 通信方式。

此外，還有分布式電池管理系統(tǒng)，由電池管理控制器、電池信息采集器及動(dòng)力電池采樣線組成，實(shí)現(xiàn)充放電管理等多種功能。

新能源汽車電池管理系統(tǒng)能監(jiān)測診斷電池狀態(tài)，實(shí)時(shí)了解電池健康狀況。能進(jìn)行電池均衡控制，讓單體電量保持均衡，延長電池壽命。還能做好充電控制和能量管理，保障充電安全高效，優(yōu)化能量分配。也能進(jìn)行溫度管理，控制電池溫度合適，保障安全穩(wěn)定。

其工作原理基于先進(jìn)算法和策略，采集數(shù)據(jù)計(jì)算狀態(tài)，控制充放電和溫度。未來會(huì)更智能化自動(dòng)化，借助人工智能和大數(shù)據(jù)更精確預(yù)測壽命性能，與其他系統(tǒng)交互實(shí)現(xiàn)智能管理。

總之，電池管理系統(tǒng)是關(guān)鍵，保障安全高效運(yùn)行，還會(huì)不斷發(fā)展完善。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）