現(xiàn)代汽車沒必要使用兩腳離合器換擋法。

過去老式變速箱沒同步器，兩腳離合器換擋能讓不同轉(zhuǎn)速齒輪更順地嚙合，實現(xiàn)節(jié)油和穩(wěn)定換擋。加擋時，先踩離合掛空擋，松離合加油提速，再踩離合掛高擋，減擋更復(fù)雜。

但現(xiàn)在不同啦，汽車技術(shù)進步，變速箱都有同步器了，能自動同步齒輪轉(zhuǎn)速?，F(xiàn)代汽車變速箱結(jié)構(gòu)復(fù)雜，兩腳離合器操作太難，新手很難掌握。像有的車主開海景，換擋平順沒頓挫，就沒必要用。

兩腳離合器換擋得左腳同時操作，操作復(fù)雜，新手容易手忙腳亂，增加駕駛風(fēng)險，還會駕駛疲勞，影響安全。

而且頻繁操作離合器，會讓離合器片磨損加劇，增加車輛維護成本，還可能讓離合器性能下降，影響正常行駛。

這還會讓發(fā)動機與變速箱的動力傳遞中斷多，車輛加速受影響，燃油經(jīng)濟性也不好?，F(xiàn)在自動變速箱和雙離合變速箱普及，它們能更高效管理動力傳遞，換擋更平順，燃油經(jīng)濟性也好。

所以，兩腳離合器換擋法雖在特定情況有點用，但在現(xiàn)代汽車技術(shù)下，缺點多過優(yōu)點。咱們駕駛者得根據(jù)實際情況和車輛技術(shù)特點，選更合適的駕駛方法，保證駕駛安全和車輛性能最佳。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）