奔馳在其所屬國家德國的發(fā)展歷程可謂豐富多彩。

1886 年，卡爾·本茨發(fā)明了第一輛汽車，這便是奔馳汽車的開端。早期，奔馳專注于生產(chǎn)豪華轎車和賽車，名氣漸漲。

戴姆勒公司的創(chuàng)始人戈特利布戴姆勒也是德國工程師和發(fā)明家，他少年時就對燃氣發(fā)動機感興趣，后成功設計出四沖程發(fā)動機，還與好友威爾赫姆邁巴赫合作研制出使用汽油的發(fā)動機，并發(fā)明了摩托車和汽車。戴姆勒有個客戶用戴姆勒的汽車贏了汽車拉力賽，將車命名為“梅賽德斯”。

1926 年，德國政府介入，奔馳和戴姆勒公司合并，有了“梅賽德斯·奔馳”品牌。

二戰(zhàn)期間，奔馳生產(chǎn)了軍用卡車和坦克等。戰(zhàn)后，開始開發(fā)新型汽車，如 SL 跑車、S 級轎車和 G 級越野車等，并開發(fā)了柴油發(fā)動機和 ABS 防抱死剎車系統(tǒng)等重要技術。

隨著全球汽車市場擴大，奔馳進入美國及亞洲、歐洲、中東等地區(qū)市場。21 世紀初，推出 CLA 級轎車、GLA 級 SUV 和 SLS AMG 跑車等新款車型，還研究開發(fā)新型動力系統(tǒng)和智能駕駛技術。

奔馳汽車牌子老、技術硬，深得各國政要富商喜愛，成為豪車代表和尊貴身份象征。

總之，奔馳在德國不斷創(chuàng)新發(fā)展，始終保持強大的市場競爭力和領先的技術創(chuàng)新能力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）