進(jìn)口特拉卡與同價(jià)位車(chē)型相比優(yōu)勢(shì)不少。

動(dòng)力性能上，零百加速到百公里只需 7.5 秒，加速迅猛，在高速上能輕松超車(chē)，應(yīng)對(duì)擁堵路況表現(xiàn)出色，而且百公里油耗僅 7.8 升，節(jié)能效果佳。

操控性能很棒，彎道內(nèi)穩(wěn)定性強(qiáng)，高速行駛?cè)阅鼙３謽O佳穩(wěn)定性，讓駕駛更安全準(zhǔn)確。

車(chē)內(nèi)空間寬敞明亮，配備自動(dòng)空調(diào)、自動(dòng)窗簾等舒適配置，駕乘舒適。

價(jià)格優(yōu)勢(shì)明顯，比同級(jí)車(chē)型價(jià)格低，配置卻豐富，性?xún)r(jià)比高。

安全性能卓越，配備防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、車(chē)輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)等，能有效防止緊急情況。

外形遵循硬派 SUV 國(guó)際經(jīng)典風(fēng)格，網(wǎng)狀中網(wǎng)和鍍鉻飾件搭配有視覺(jué)沖擊力，越野裙邊和保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)粗獷，右側(cè)翼板反光鏡等細(xì)節(jié)彰顯專(zhuān)業(yè)技術(shù)含量。

內(nèi)部空間寬大，前后獨(dú)立懸掛兼顧行駛穩(wěn)定和舒適，淺內(nèi)飾和多功能儀表盤(pán)、自動(dòng)天窗等提升豪華感和便捷性。

其原型是現(xiàn)代戰(zhàn)馬，傳承韓國(guó)版三菱帕杰羅第二代越野基因，在越野和公路性能上均有不錯(cuò)表現(xiàn)。

發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá) 90kW，最大馬力 125PS，最大扭矩 200.0N?m，車(chē)身尺寸 4710×1860×1790mm，越野性能優(yōu)秀。

5v6 相同速比為 625：1，進(jìn)氣管可變進(jìn)氣系統(tǒng)，底盤(pán)是縱向鋼梁配前后整體車(chē)橋結(jié)構(gòu)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高達(dá) 5000 轉(zhuǎn)。

汽油發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型有 2.4 升和 3.5 升版本，3.5 升頂級(jí)版配置齊全。

外觀設(shè)計(jì)硬朗酷野，網(wǎng)狀中網(wǎng)配以鍍鉻材質(zhì)，增添時(shí)尚氣息，越野風(fēng)格的裙邊和保險(xiǎn)杠粗獷實(shí)用，右側(cè)翼子板上的反光鏡等細(xì)節(jié)突顯專(zhuān)業(yè)形象，整體風(fēng)格符合國(guó)際流行趨勢(shì)。

內(nèi)飾空間寬敞，采用前后獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，配備多功能儀表盤(pán)、自動(dòng)天窗等高級(jí)配置，內(nèi)飾雙色設(shè)計(jì)，黑色中控臺(tái)彰顯質(zhì)感，工藝精湛，亞光銀色飾面取代仿桃木飾板，展現(xiàn)時(shí)尚運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。

2.9CRDI 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)顛覆傳統(tǒng)車(chē)型起步慢概念，輕點(diǎn)油門(mén)迅速起步，轉(zhuǎn)速達(dá) 2000 轉(zhuǎn)時(shí)加速性能堪比跑車(chē)，時(shí)速 100 公里時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和振動(dòng)幾乎可忽略不計(jì)，越野能力卓越，輕松爬出深達(dá) 10 多厘米的水坑而不打滑。

采用高鋼性箱式車(chē)體和進(jìn)口非承載式車(chē)架，獲得歐洲 NCAP 五星安全評(píng)定，為駕駛者和乘客提供全方位安全保障。

空間表現(xiàn)出色，視野寬闊，后排空間大，能給乘客帶來(lái)舒適體驗(yàn)。

外觀大氣、車(chē)身霸氣，獨(dú)具魅力。

座椅材質(zhì)不錯(cuò)，增加乘坐舒適感。

加速?gòu)?qiáng)勁，換擋平順，油耗可觀。

內(nèi)飾配置材質(zhì)精致，布局人性化，有多功能方向盤(pán)、觸控屏幕和智能互聯(lián)系統(tǒng)等，方便操作與互動(dòng)，空間表現(xiàn)優(yōu)秀，滿(mǎn)足家庭和旅行需求。

安全與科技配置豐富，像自適應(yīng)巡航控制、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)和緊急制動(dòng)輔助等駕駛輔助系統(tǒng)提升安全性，多媒體、智能互聯(lián)和導(dǎo)航系統(tǒng)帶來(lái)便捷豐富的駕駛體驗(yàn)。

車(chē)身設(shè)計(jì)線(xiàn)條流暢，前臉動(dòng)感，細(xì)節(jié)精致，車(chē)尾設(shè)計(jì)豐滿(mǎn)厚實(shí)，增加安全感和平衡感，標(biāo)配倒車(chē)?yán)走_(dá)實(shí)用。

KD 組裝方式提升工藝水平和機(jī)械性能穩(wěn)定性，電子觸摸屏幕質(zhì)量穩(wěn)定可靠。

3.5L 版本的特拉卡動(dòng)力表現(xiàn)出色。

前懸掛采用雙叉形臂加扭桿彈簧的獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，有效減輕路面對(duì)車(chē)體沖擊，保證車(chē)身穩(wěn)定性。

后懸掛采用五連桿加螺旋彈簧，減少顛簸幅度，減小側(cè)傾角度，提高穩(wěn)定性。

車(chē)輛還配備自適應(yīng)巡航、自動(dòng)泊車(chē)、車(chē)道保持輔助等先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)，進(jìn)一步提升行駛安全性。

在市場(chǎng)定位和價(jià)格方面具有較高競(jìng)爭(zhēng)力，價(jià)格更為親民，提供較高性?xún)r(jià)比，讓更多消費(fèi)者享受越野硬派車(chē)型駕駛樂(lè)趣。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）