混合動(dòng)力汽車價(jià)格高于傳統(tǒng)燃油車，主要是因?yàn)榧夹g(shù)成本高。

它的動(dòng)力系統(tǒng)復(fù)雜，包含控制系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、輔助動(dòng)力系統(tǒng)和電池組等，像電池、電動(dòng)機(jī)等零部件成本高，研發(fā)和生產(chǎn)投入大。

配件方面，混動(dòng)汽車多了電池組、電動(dòng)機(jī)和電控系統(tǒng)等關(guān)鍵部件，這些配件價(jià)格貴。

維護(hù)成本也高，包含更多電子組件和電池系統(tǒng)，維護(hù)復(fù)雜。

還有電池問(wèn)題，雖壽命長(zhǎng)但最終要更換，成本高。

不過(guò)，混動(dòng)汽車也有優(yōu)勢(shì)。燃油經(jīng)濟(jì)性出色，能降低油耗和成本，還能減少排放。

駕駛體驗(yàn)安靜舒適，無(wú)需外部充電，使用方便。

如今，混動(dòng)汽車報(bào)價(jià)與傳統(tǒng)燃油車越來(lái)越接近。比如國(guó)產(chǎn)品牌比亞迪秦等插電式混動(dòng)車型，純電續(xù)航里程可達(dá) 40 至 50 公里，售價(jià)與同級(jí)燃油車差距不大，部分車型還免購(gòu)置稅。吉利、長(zhǎng)安、長(zhǎng)城等品牌的混動(dòng)車型性價(jià)比也不錯(cuò)。

像本田的混動(dòng)車型，有的報(bào)價(jià)高于燃油車型，因?yàn)槠渚C合表現(xiàn)好，混動(dòng)技術(shù)先進(jìn)，像第四代 i-MMD 混動(dòng)技術(shù)，能實(shí)現(xiàn)高燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性能，配置和駕駛體驗(yàn)有優(yōu)勢(shì)。

日常使用中，混動(dòng)車保險(xiǎn)可能比燃油車高約 500 元，保養(yǎng)個(gè)別車型需特殊維護(hù)，平均每年多花約 500 元。

另外，混動(dòng)汽車有更長(zhǎng)續(xù)航里程，電池能在低速時(shí)提供電力支持，延長(zhǎng)電池和總續(xù)航里程。加速性能好，電動(dòng)機(jī)能立即提供強(qiáng)大扭矩。還具有可再生能源潛力，能通過(guò)太陽(yáng)能、風(fēng)能等為電池充電，進(jìn)一步降低碳排放。

總之，消費(fèi)者可根據(jù)自身需求和經(jīng)濟(jì)狀況選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）