雙離合變速器的技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)是一片向好。

未來(lái)它能夠以更快速和精準(zhǔn)的方式換擋，讓車內(nèi)駕乘環(huán)境更平滑和安靜。

而且，通過(guò)適應(yīng)混合動(dòng)力和純電動(dòng)汽車的技術(shù)改進(jìn)，有望實(shí)現(xiàn)電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)之間的無(wú)縫切換。

DCT 技術(shù)能讓車輛更輕便，搭載后驅(qū)系統(tǒng)，動(dòng)力性和性能表現(xiàn)更佳，燃油效率也更好。

它在提高彎道駕駛的穩(wěn)定性和響應(yīng)性方面表現(xiàn)出色，能有效減少轉(zhuǎn)速波動(dòng)。

在我國(guó)，運(yùn)輸市場(chǎng)對(duì)重型車的檔次要求越來(lái)越高，雙離合器因諸多優(yōu)點(diǎn)在汽車離合器行業(yè)中的應(yīng)用越來(lái)越廣。

DCT 的研發(fā)與制造相比其他技術(shù)，在成本和技術(shù)要求上有優(yōu)勢(shì)，還能規(guī)避專利，我國(guó)雄厚的手動(dòng)變速器生產(chǎn)基礎(chǔ)也利于 DCT 的開(kāi)發(fā)。

目前，我國(guó)不少企業(yè)在 DCT 研發(fā)上取得成果，如比亞迪、奇瑞等。

DCT 雖存在一些技術(shù)難點(diǎn)，像離合器熱量散發(fā)速度提升、控制策略優(yōu)化等，但強(qiáng)大的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和乘駕舒適性，讓其成為未來(lái)變速器系統(tǒng)的發(fā)展方向。

DCT 在換擋時(shí)幾乎沒(méi)斷裂感，駕駛更舒適，換擋時(shí)間短，還能實(shí)現(xiàn)啟停功能，減少油耗和排放。

國(guó)內(nèi)對(duì) DCT 的研發(fā)不斷進(jìn)步，產(chǎn)品應(yīng)用前景廣闊，市場(chǎng)潛力巨大。

總之，雙離合變速器正朝著更好開(kāi)、更易用、更省油的方向發(fā)展，未來(lái)將繼續(xù)發(fā)展和普及。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）