影響進(jìn)口車銷量排行榜變化的因素不少。

政策調(diào)整很關(guān)鍵，比如關(guān)稅政策的多次變動，會直接影響進(jìn)口車價(jià)格和市場競爭力。

品牌競爭的影響巨大，國內(nèi)汽車品牌不斷提升競爭力，國產(chǎn)車在品質(zhì)、技術(shù)上進(jìn)步明顯，消費(fèi)者更青睞性價(jià)比高的國產(chǎn)車，這使得進(jìn)口車市場份額被搶占。

經(jīng)濟(jì)形勢也有作用，全球經(jīng)濟(jì)不確定性會讓消費(fèi)者購車更謹(jǐn)慎。

新能源車政策紅利促使新能源車逆勢增長，而進(jìn)口乘用車市場以燃油車為主，在電動化轉(zhuǎn)型中處于劣勢。

消費(fèi)結(jié)構(gòu)改變，消費(fèi)者更注重性價(jià)比和實(shí)用性。

車型方面，MPV 占比較小，轎車和 SUV 是主力，具體品牌和車型表現(xiàn)會讓不同車型銷量有增有減。

品牌方面，超豪華、豪華和非豪華品牌銷量受各自品牌車型影響，部分增長部分下滑。像今年前 10 個(gè)月，超豪華汽車?yán)塾?jì)下跌 32.96% 非豪華汽車銷量累計(jì)下跌 21.91% 豪華車下跌 13.35% 。

汽車“新四化”技術(shù)讓消費(fèi)者購車觀念轉(zhuǎn)變，芯片短缺沖擊市場，去年同期疫情緩解后的基數(shù)效應(yīng)，國內(nèi)消費(fèi)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型以及電動車普及導(dǎo)致對燃油車需求減弱，國產(chǎn)車的競爭力提升以及促銷活動集中，這些都影響著進(jìn)口車銷量。

還有環(huán)境保護(hù)政策的緊縮，限制了許多傳統(tǒng)進(jìn)口車。面對這些，進(jìn)口車要加速電氣化、強(qiáng)化產(chǎn)品力、提升用戶體驗(yàn)來改變局面。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）