接近角和離去角對(duì)車(chē)輛通過(guò)性的影響很大。

接近角指汽車(chē)空載或靜止時(shí)，前端突出點(diǎn)向前輪引切線和地面的夾角。離去角是空載車(chē)輛后輪輪胎后外緣與車(chē)輛最后下端構(gòu)成平面與道路平面之間的最大夾角。

接近角越大，車(chē)輛在上坡或遇到坑洼路面時(shí)通過(guò)性越好。比如，車(chē)輛要通過(guò)一個(gè)大上坡，接近角大就不容易觸頭，能更輕松地爬坡。滿載時(shí)接近角會(huì)減小。而且前懸越大，接近角越小。

離去角越大，車(chē)輛下坡或遇到隆丘、臺(tái)階、坑洼路面時(shí)通過(guò)性越好。當(dāng)車(chē)輛下坡，前輪已到平地，后輪還在坡道上，大的離去角能避免后保險(xiǎn)杠卡住。滿載時(shí)離去角也會(huì)變小。

汽車(chē)的最大爬坡度不可能超過(guò)它的接近角，最大下坡度也不可能超過(guò)它的離去角。

不僅越野車(chē)需要大的接近角和離去角，小車(chē)也同樣重要。很多小車(chē)車(chē)主在進(jìn)出某些特殊路段時(shí)，可能會(huì)因接近角和離去角小而出現(xiàn)摩擦或磕碰。

對(duì)于普通轎車(chē)，底盤(pán)設(shè)計(jì)注重低矮，接近角和離去角相對(duì)較小，可能在 10.5 度左右，但這不是絕對(duì)標(biāo)準(zhǔn)，具體數(shù)值因車(chē)型和制造商設(shè)計(jì)取向而異。

在保證舒適性和穩(wěn)定性的同時(shí)，要平衡軸距和最小離地間隙來(lái)優(yōu)化縱向通過(guò)角。

總之，不管什么車(chē)型，接近角和離去角越大，車(chē)輛通過(guò)性通常就越好。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）